Morgunblaðið - 17.04.1998, Blaðsíða 4

4 FÖSTUDAGUR 17. APRÍL 1998
MORGUNBLAÐIÐ
FRÉTTIR
Miðborgarsamtökin kynna framtfðarsýn Reykjavfkurborgar
Háhýsabyggð
á upp fyllingu
við Akurey
25 þúsund manna byggð í 30-40 hæða há-
hýsum á uppfyllingu vestur í Akurey, lægri
húsum í í Vatnsmýrinni og Reykjavíkur-
flugvöllur í miðjum Skerjafírði hljómar
kannski ósennilega. Þetta eru hugmyndir
um uppbyggingu miðborgar Reykjavíkur
sem Guðjón Guðmundsson fræddist um í
samtali við Örn Sigurðsson arkitekt.
REYKJAVÍK er strjálbýlasta borg í
Evrópu og borgaryfirvöld hafa und-
anfama áratugi flotið sofandi að
feigðarósi. Þetta kemur fram í máli
Arnar Sigurðssonar arkitekts sem
kynnir í nafni Miðborgarsamtaka
Reykjavíkur sýn til framtíðar um
þéttingu byggðar og byggingar 25
þúsund manna hverfis á uppfyllingu
í vesturhluta borgarinnar á ráð-
stefnu um miðborgarmál á Hótel
Borg nk. sunnudag. Einnig er gert
ráð fyrir í hugmyndunum að fyllt
verði upp í grynningar í Skerjafirði
og Reykjavíkurflugvöllur flytjist
þangað en stofnbraut og íbúðabyggð
rísi í Vatnsmýrinni.
Öm segir að upphaf þessarar
óheillaþróunar í sídpulagsmálum
borgarinnar og lægðar í þróun mið-
borgarinnar megi rekja til bygging-
ar Reykjavíkurflugvallar árið
1941-1942. Mikil vandamál hafi
steðjað að miðborginni sem borgar-
yfirvöld hafi ekki séð. Flugvöllurinn
kijúfi miðborgarsvæðið í tvennt og
nái yfir meira en helming af nesinu
sem miðborgin stendur á. Flugvöll-
urinn kemur í veg fyrir að hægt sé
að leggja stofnbrautir vestur eftir
nesinu til að þjóna vaxandi miðborg.
Umferðarstreymi til miðborgarinnar
er því stíflað. Bmgðist er við því með
því að reisa nýjan miðbæ í Kringl-
unni sem Örn segir að hafi verið gert
af vanefnum og illa granduðu máli.
„Reykjavík verður stöðugt strjál-
býlli. I aðalskipulagi sem var sam-
þykkt síðastliðið sumar kemur fram
að allt byggingarland innan borgar-
marka Reykjavíkur verði á þrotum á
skipulagstímabilinu. Það verður því
ekki hægt að byggja meira í Reykja-
vík og m.a. af þeim sökum var sóst
eftir sameiningu við Kjalames. Með
íbúðabyggð á Kjalamesi verður út-
þynning borgarinnar enn meiri og
Reykjavík fjarlægist stöðugt þá skil-
greiningu að vera borg. Byggð í
borginni er orðin mjög óarðbær.
Borgarbúar verða helst allir að eiga
marga bíla og eyða löngum tíma í
Hy vi&liorl • Hy miiborp - Nýll Ulond
Morgunblaðið/RAX
HORFT í vestur eftir uppfyllingunni út í Akurey. Sæbrautin á brú
yfir gömlu höfnina.
KORTIÐ sýnir með grænum lit
núverandi land. Hvfti liturinn
táknar uppfyllingar þar sem
gert er ráð fyrir að rísi tugþús-
unda manna íbúðabyggð og
flugvöllur í Skerjafirði.
bílum. Bíllinn er farinn að stjóma
okkur, heimta fleiri mislæg gatna-
mót og meira rými og þar með geng-
ur á það svæði sem ætlað er undir
íbúðabyggð," segir Örn.
Hágæðaborg við Sundin
Hann segir að borgin sé komin í
vítahring sem verði ekki rofinn nema
með miklu átaki. Markmið Miðborg-
arsamtakanna sé að snúa þessari
þróun við og knýja á um að öll orka
næstu 20 ára verði sett í að byggja
upp vestast á miðborgarsvæðinu.
Þetta verði gert með sjófyllingum.
Við Seltjarnarnes, í Skerjafirði og
víðar sé kjörið land rétt fyrir neðan
sjávarmál sem sé tiltölulega ódýrt að
fylla upp.
„I kringum Akurey og þar fyrir
norðan fæst ódýrt land með þessum
hætti sem við viljum að verði gjör-
nýtt til að byggja hágæðaborg. Við
geram ráð fyrir þéttri byggð þar, allt
að 30-40 hæða hús, og skapa vandað
umhverfi innan um þessa miklu nýt-
ingu,“ segir Öm.
Hann bendir á að tíðkast hafi hér-
lendis að halda því fram að há nýting
sé slæm en hún hafi ekki annað í för
með sér en að það þurfi að vanda
mjög til skipulagsvinnunnar, hönn-
unar og stjómunar á framkvæmd-
um.
„Með þessu fæst þétt umhverfi
þar sem margir búa og starfa. Mikl-
ar fjárfestingar á hverja flatarein-
ingu réttlæta fullkomin umferðar-
kerfi, t.d. neðanjarðargötur og bíla-
geymslur. Með þessu má skapa mjög
vandað borgaramhverfi sem Islend-
ingar hafa aldrei þekkt nema af af-
spum,“ sagði Örn.
Tillagan er byggð á sjókortum og
fylgt þar dýptarlínum þar sem tahð
er hagkvæmt að fýlla upp í. Þar er
miðað við allt að 10 metra dýpi og
fimm metra uppfyllingu upp fyrir
það sem talið er nægja til að það
verði byggingarhæft land. Tillagan
gerir ráð fyrir uppfyllingu hálfan km
vestur fyrir Akurey. Þarna fengjust
um 400 hektarar lands og þar er m.a.
gert ráð fyrir að rísi háhýsi fyrir
Reykvíkinga, ferðaþjónustu, eða
jafnvel tíl að selja efnuðum útlend-
ingum dvalarstað.
Kostnaður við uppfyllingar
12-16 milljarðar kr.
Samtökin telja að í norðurkanti
þessarar nýju uppfyllingar, þ.e. í
sundinu norðanverðu milli Akureyj-
ar og Engeyjar, sé kjörið svæði fyrir
stórskipahöfn. Þessi höfn gæti kom-
ið í stað hafnar í Geldinganesi og
leitt til þess að hægt verði að þétta
byggð við gömlu höfnina.
„Aðalatriðið er að þama væri
kominn mjög vandaður hluti af mið-
borg framtíðarinnar. Við færum rök
fyrir því að þetta sé fjárhagslega
fýsilegt. Við vitum hvað það kostar
að fylla hvem hektara lands miðað
við ákveðið dýpi og það fæst úr
þessu lóðarverð sem er mun lægra
en gengur og gerist yfirhöfuð í borg-
inni, ekki síst ef það er byggt mjög
þétt. Miðað við 10-12 metra uppfyll-
ingarþörf kosti hver rúmmetri
300-400 krónur. Hver hektari kost-
aði því milli 30-40 milljónir kr.,“
segir Öm. Kostnaður við uppfyll-
ingu 400 hektara svæðis yrði sam-
kvæmt þessu nálægt 12-16 milljarð-
ar kr. Þarna kæmist fyrir mikil at-
vinnustarfsemi og tugir þúsunda
íbúa.
í tillögunni er gert ráð fyrir að
flugvöllurinn verði fluttur á uppfyll-
ingu á grynningar í Skerjafirði. Þar
mætti með tíð og tíma skapa skilyrði
fyrir millilandaflug. Ný stofnbraut
yrði lögð frá Kringlumýrarbraut um
Vatnsmýrina og vestur fyrir mið-
borgina. Vatnsmýrin er 140 hektara
svæði og þar væri hægt að koma
fyrir 10-15 þúsund manna byggð.
Einnig er lagt til að Sæbrautin verði
lengd og lögð yfir eða undir gömlu
höfnina og þessar tvær brautir teng-
ist á nýju uppfyllingunni á Akurey.
Þá verði einnig vegartenging frá
nýja flugvellinum á brú suður í
Álftanes. Með þessu móti næðist
hringtenging frá Reykjavík til
Garðabæjar, Hafnarfjarðar og
Bessastaðahrepps.
Geir H. Haarde tekinn við embætti fjármálaráðherra af Friðriki Sophussyni
Viss auð-
mýkt gegn
starfinu of-
arlega í huga
RÁÐHERRASKIPTI fóru fram á ríkisráðs-
fúndi sem haldinn var á Bessastöðum kl.
11 í gærmorgun og tók Geir H. Haarde þá
við embætti Ijánnálaráðherra af Friðriki
Sophussyni.
Þegar Geir hafði tekið við lyklavöldum í
Qármálaráðuneytinu eftir hádegið í gær
sagði hann í samtali við Morgunblaðið að
honum væri efst í huga þakklæti til Frið-
riks Sophussonar, fráfarandi Qármálaráð-
herra, fyrir það sem hann hefði gert á
þeim sjö árum sem hann hefði verið fjár-
málaráðherra.
„Mér er Iíka ofarlega í huga viss auð-
mýkt gagnvart þessu starfí. Ég geng til
þess með fullri vitneskju um það hversu
ábyrgðin er mikil og þann vanda sem fylg-
ir þessari vegsemd. Síðan hlakka ég auð-
vitað til að takast á við þetta, en ég þekki
hér margt af starfsfólkinu mjög vel og veit
að við eigum eftir að geta unnið mjög vel
saman héma,“ sagði Geir, en hann starfaði
i ráðuneytinu þegar hann var aðstoðar-
maður fjármálaráðherra frá 1983 til 1987
þjá þeim Albert Guðmundssyni og Þor-
steini Pálssyni.
Geir sagði aðspurður að engin sérstök
verkefni biðu hans í fjármálaráðuneytinu
öðrum fremur, en verkefnin væru mörg af
ýmsu tagi enda ráðuneytið mjög umfangs-
mikið.
sem formaður þingflokks Sjálf-
stæðisflokksins og einnig sem
formaður utanríkismálanefnd-
ar. _
„I þingflokksformennskunni
hefur maður auðvitað haft mjög
náið samstarf við sína sam-
flokksmenn og það hefur veitt
mér heilmikla ánægju. Það hef-
ur gengið ljómandi vel að starfa
með þingmönnum Sjálfstæðis-
flokksins, en þetta er samhent-
ur hópur og það hefur ekki veri
neitt nema ánægjulegt að vinna
fyrir hann og með. Sama er að
segja um utanríkismálanefnd,
en það er auðvitað annars eðlis.
Ég verð að segja að mér hefur
fundist það einna skemmtileg-
ast af því sem ég hef haft með
höndum í þinginu. Ég sat í ýms-
um nefndum hér á fyrri árum,
en þetta eru vissulega spenn-
andi mál og þarna er um að
ræða öll málefni íslands út á við
sem vissulega er gaman að
takast á við. En þingmaður
skiptir um verkefni og það ligg-
ur í hlutarins eðli að menn sitja
ekki alltaf í því sama,“ sagði
Geir.
Morgunblaðið/Golli
RÍKISSTJÓRN Davíðs Oddssonar ásamt forseta íslands á ríkisráðsfundi sem haldinn var
á Bessastöðum eftir ráðherraskiptin í gær.
„Það er ekkert eitt sérstakt sem ég vil
taka út úr nema þá glúnan við ríkisfjár-
málin sjálf og það að halda vel utan um
það jafnvægi sem nú hefur skapast í ríkis-
fjármálunum og reyna að treysta það.
Éinnig að reyna að tryggja það að ríkis-
fjármálin bæði í ár og á næsta ári verði að
minnsta kosti í jafnvægi og helst með ein-
hveijum afgangi. Það er stóra málið,“
sagði Geir.
Eftirsjá að trúnaðarstörfum á Alþingi
Starfsfólkið með hýrri há
Friðrik Sopliusson sagði þeg-
ar hann afhenti Geir lyklavöldin
að Qármálaráðuneytinu að það
væri honum ánægja ekki einungis vegna
þess að þeir væru flokksbræður og vinir
heldur líka vegna þess að Geir væri sá
maður í þingflokki sjálfstæðismanna sem
til hefði verið horft til að taka við embætti
Hann sagði að vissulega fylgdi því viss
eftírsjá að hverfa úr þeim trúnaðarstörfúmfifrmálaráðherra, og hann vissi að starfs-
sem hann hefur gegnt á alþingi, en hann félkið væri með injög hým há eftír að það
hefði haft mikla ánægju af störfúm sfnum v'ss' hver tæki við ráðherraembættinu.
í
1
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I