Morgunblaðið - 16.09.2005, Blaðsíða 60

MORGUNBLAÐIÐ, KRINGLUNNI 1, 103 REYKJAVÍK, SÍMI 569 1100, SÍMBRÉF 569 1181, PÓSTHÓLF 3040,
ÁSKRIFT-AFGREIÐSLA 569 1122, NETFANG: RITSTJ@MBL.IS, AKUREYRI: KAUPVANGSSTRÆTI 1 FÖSTUDAGUR 16. SEPTEMBER 2005 VERÐ Í LAUSASÖLU 220 KR. MEÐ VSK.
Opið 8-24 alla daga
í Lágmúla og Smáratorgi
NIÐURSTÖÐUR nýrrar Gallup-könnunar, sem
unnin var fyrir fyrirtækið Franca ehf., leiðir í
ljós að 57,3% allra svarenda sem afstöðu tóku í
könnuninni vilja sjá Vilhjálm Þ. Vilhjálmsson,
oddvita borgarstjórnarflokks Sjálfstæðisflokks-
ins í Reykjavík, leiða lista flokksins í komandi
borgarstjórnarkosningum. 42,7% vilja sjá Gísla
Martein Baldursson varaborgarfulltrúa í fyrsta
sætinu, ef valið stæði á milli þeirra beggja.
Jafnframt kom í ljós í könnuninni að 52%
þeirra svarenda sem sögðust styðja Sjálfstæð-
isflokkinn í Reykjavík vilja að Gísli Marteinn
verði í fyrsta sæti á lista flokksins en 48% Vil-
hjálmur Þ. Vilhjálmsson.
Sjálfstæðisflokkurinn fengi
53,9% væri kosið nú
Fylgi flokkanna í borginni var einnig athugað
í könnuninni og spurt hvaða flokkur yrði fyrir
valinu væri gengið til borgarstjórnarkosninga
nú. Alls sögðust 53,9% svarenda myndu kjósa
Sjálfstæðisflokkinn. Samfylkingin fengi sam-
kvæmt könnuninni 26,3%, Vinstrihreyfingin –
grænt framboð 11,5%, Frjálslyndi flokkurinn
3% og Framsóknarflokkurinn 2,3%. Fjöldi
svarenda í þessum hluta könnunarinnar var 569
og tók 70% þeirra afstöðu, 25,3% tóku ekki af-
stöðu og 4,6% sögðust myndu skila auðu.
Könnunin var gerð dagana 1.–12. september.
Úrtakið var 1.138 Reykvíkingar á aldrinum 18–
85 ára, valið af handahófi úr þjóðskrá. Svar-
hlutfall var 50%. Vikmörk könnunarinnar eru
4,9%.
Eins og áður segir vann Gallup skoðanakönn-
unina fyrir Franca ehf. en það er fyrirtæki í
eigu Eggerts Skúlasonar.
Könnun Gallup á stuðningi við frambjóðendur í 1. sæti á lista Sjálfstæðisflokks
57,3% af heild vilja Vilhjálm Þ. en
52% sjálfstæðismanna Gísla Martein
NÝNEMAR í Kvennaskólanum í Reykjavík, alls 133 að tölu, voru vígðir
inn í skólann í gær með viðhöfn við Tjörnina. Þar var vatni ausið yfir
höfuð þeirra af stjórn nemendafélagsins. Áður höfðu busarnir verið
sóttir inn í kennslustofurnar, þeir dregnir út á tún í þrautir margs konar
og „yfirböðull“ sagt þeim rækilega til syndanna. Sjálf vígslan gekk
áfallalaust fyrir sig og busaball var svo haldið í gærkvöldi á Nasa.
Morgunblaðið/Árni Sæberg
Vígðir með vatni úr Tjörninni
ÖKUMAÐUR vörubifreiðar slasaðist alvar-
lega í vinnuslysi á Hellisheiði í gærmorgun er
hann kastaðist út úr vörubíl sínum sem runnið
hafði stjórnlaust niður 300 metra langa
brekku. Maðurinn var fluttur meðvitundar-
laus á slysadeild Landspítalans í Fossvogi en
hann höfuðkúpubrotnaði og var lagður inn á
gjörgæsludeild. Þar gekkst hann undir aðgerð
og er líðan hans, að sögn vakthafandi læknis,
eftir atvikum. Manninum er haldið sofandi í
öndunarvél.
Lögreglan á Selfossi hefur málið til rann-
sóknar auk Vinnueftirlits ríkisins sem sendi
mann á vettvang til að kanna aðstæður.
Slökkvilið höfuðborgarsvæðisins sendi
sjúkralið á slysstað en ekki reyndist þörf á að-
stoð tækjabíls.
Tildrög slyssins voru þau að vörubifreiðinni
var bakkað upp brekkuna til að sturta hlassi
en einhverra hluta vegna rann bifreiðin af stað
niður brekkuna með fyrrgreindum afleiðing-
um. Slysið varð á vinnusvæði utan við aðal-
brautina á Hellisheiði.
Alvarlega slasaður
eftir vinnuslys
FARI innanlandsflug úr Reykjavík
hlýtur það að fara til Keflavíkur,
sagði Sturla Böðvarsson sam-
gönguráðherra og uppskar lófa-
klapp á fjölmennum fundi í Reykja-
nesbæ í gærkvöldi. Hann tók þó
fram að stefna ríkisstjórnarinnar
væri að Reykjavíkurflugvöllur ætti
áfram að vera miðstöð samgangna
og eftir þeim nótum væri unnið.
Ráðherra fékk fyrr um daginn
senda ályktun frá bæjarráði Mos-
fellsbæjar um að Miðdalsheiðin
væri vænlegur kostur fyrir nýjan
innanlandsflugvöll.
Hjálmar Árnason, þingflokksfor-
maður Framsóknarflokksins, boð-
aði til fundarins í gærkvöldi. Hjálm-
ar sagði í ræðu sinni að ýmislegt
hafi breyst varðandi málefni innan-
landsflugs á Íslandi. Samgöngu-
rekstrar- og öryggisatriði mæltu
með því að flugvöllurinn yrði áfram
í Reykjavík og ef tekin yrði ákvörð-
un um að færa flugvöllinn, færi í
gang langur ferill. Hann sagðist
vilja skoða alla kosti um flugvöll á
öðrum stöðum en í Vatnsmýrinni.
„En ég sé ekki að það blasi við,“
bætti hann við. Sturla vék að um-
ræðunni um samgöngutengingu frá
Straumsvík í Vatnsmýri, sem að
hans sögn myndi kosta 23 milljarða
króna. „Við hristum svoleiðis fjár-
muni ekki fram úr erminni,“ sagði
hann.
Árni Sigfússon, bæjarstjóri í
Reykjanesbæ, sagði að Reykja-
nesbúar hefðu þolinmæði til að bíða
eftir því að innanlandsflugið kæmi.
Hann sagðist ekki vilja gera lítið úr
kostnaðarrökum en vegalengdin
milli Keflavíkur og Reykjavíkur
væri hins vegar ekki mikil og með
tvöföldun Reykjanesbrautar og
hugmyndum um 110 kílómetra há-
markshraða, yrði hún fljótfarnari.
Höskuldur Ásgeirsson, fram-
kvæmdastjóri Leifsstöðvar, sagði
að flugstöðin gæti tekið við innan-
landsflugi. Hér væri um pólitíska
spurningu að ræða en ljóst væri að
hagkvæmara er að reka einn flug-
völl en tvo.
bætur hefðu orðið á Reykjanes-
braut og nú væru borgarfulltrúar í
Reykjavík sammála um að flugvöll-
urinn ætti að fara úr Vatnsmýrinni.
Því væri nauðsynlegt að fara yfir
það hvort innanlandsflugið ætti
ekki að flytjast til Keflavíkur. Sjálf-
ur væri hann þeirrar skoðunar enda
væri Keflavíkurflugvöllur besti
kosturinn af þeim sem í boði eru.
Sturla sagði að mikilvæg flug-
Ráðherra vill flug til Kefla-
víkur fari það úr Reykjavík
Morgunblaðið/Þorkell
Ræðumenn á opnum fundi í Reykjanesbæ í gærkvöldi.
 Vilja | 8
Eftir Árna Helgason
arnihelgason@mbl.is
NÝLEGA var tekin um það ákvörðun í höf-
uðstöðvum Alcoa hvernig framleiðslu fyrir-
tækisins í Reyðarfirði verður háttað, þegar ál-
verið tekur til starfa í apríl árið 2007.
Alcoa-Fjarðaál mun í senn framleiða ál fyr-
ir almenna iðnframleiðslu, hágæðaál og sér-
stakar álblöndur sem notaðar eru í bílaiðnaði.
Einnig verða þar steyptir álvírar sem m.a. eru
nýttir við framleiðslu
háspennustrengja. Er
það viðbót við fyrri
áform Alcoa og bætir
14 störfum við álverið.
Auk álhleifa og ál-
barra, sem eru hefð-
bundin meginfram-
leiðsluvara álvera,
mun Alcoa-Fjarðaál einnig geta framleitt allt
að 90 þúsund tonnum af álvír árlega í vír-
steypu, sem verður sú fyrsta hér á landi.
Verðmæti og tekjur aukast
Tómas Már Sigurðsson, forstjóri Alcoa-
Fjarðaáls, segir við Morgunblaðið að fram-
leiðsluvörurnar séu verðmætari en fyrstu
áætlanir fyrirtækisins gerðu ráð fyrir. „Þetta
er frekari þróun á markaðsrannsóknum okkar
og þessi framleiðsla mun auka verðmæti og
tekjur fyrirtækisins,“ segir Tómas Már.
Alls munu tæplega 400 manns starfa í sjálfu
álverinu en það er fækkun frá fyrstu áætl-
unum, sem gerðu ráð fyrir 450 manns í ál-
verinu. Spurður um þetta segir Tómas Már að
störfum hafi sem slíkum ekki fækkað heldur
ætli Alcoa ekki að sinna flutningum og hafn-
arstarfsemi, líkt og búist var við í fyrstu. Fyr-
irtækið hafi skipulagt sig öðruvísi og muni
leita í meira mæli til birgja.
Álvírafram-
leiðsla fjölg-
ar störfum
♦♦♦
MILDI þótti að ekki skyldi hljótast
af slys á fólki er þrír strengir í
Norðurárdalsraflínu slitnuðu þegar
vörubílspallur rakst í vírana og sleit
þá niður. Pallurinn á vörubifreiðinni
var í uppréttri stöðu þegar óhappið
varð en verið var að vinna í vega-
framkvæmdum í Borgarfirði fyrir
ofan Varmaland þegar atvikið átti
sér stað kl. 10.50. Rafmagn fór af
bæjum í nágrenninu, m.a. þorpinu
við Viðskiptaháskólann á Bifröst.
Loka þurfti veginum á meðan
vinnuflokkur frá RARIK setti lín-
urnar á sinn stað og var rafmagn
komið aftur á skömmu eftir hádeg-
ið.
Sleit niður
raflínur