Morgunblaðið - 08.02.1997, Page 14

14 LAUGARDAGUR 8. FEBRÚAR 1997
MORGUNBLAÐIÐ
FRÉTTIR
í ENDURSKOÐUÐU Aðalskipulagi er gert ráð fyrir minni uppbyggingu á aðalgatnakerfi borgarinnar vestan Sæbrautar - Reykjanesbrautar en eldri skipulagsáætlanir hafa gert.
> _________________________________________________________
Ahersla lögð á umhverfismál í endurskoðuðu Aðalskipulagi Reykjavíkur 1996-2016
Hætt við mislæg gatna-
mót við Kringlumýrar-
braut og Miklubraut
Borgaryfírvöld hafa samþykkt að sækja um
heimild til skipulagsstjómar ríkisins til að
auglýsa endurskoðað Aðalskipulag Reykja-
víkur 1996-2016. Tillögumar verða kynntar
fýrir borgarbúum í sex vikur og að þeim
loknum er veittur tveggj a vikna frestur til
að skila inn athugasemdum.
MISLÆG gatnamót á
mótum Miklubrautar -
Skeiðarvogs og Réttar-
holtsvegar, eru meðal
helstu umferðarmannvirkja, sem
áætlað er að rísi samkvæmt tillög-
um að endurskoðuðu Aðalskipulagi
Reykjavíkur 1996-2016. Fram
kemur að hætt er við mislæg gatna-
mót við Miklubraut - Kringlumýr-
arbraut. Stærsta verkefnið er brú
yfir Kleppsvík, milli Sæbrautar og
Gufuneshöfða. „Við ákváðum að
vera með nýjar áherslur og nýja
framtíðarsýn og hafa umhverfís-
málin að leiðarljósi," segir Guðrún
Ágústsdóttir, formaður skipulags-
nefndar.
„Við teljum að gott umhverfi sé
besta framlag okkar til komandi
kynslóða,“ sagði Guðrún. „Við höf-
um skrifað undir Ríó-samkomulagið
og skuldbundið okkur til að sinna
umhverfismálum, loft- og hljóð-
mengun og skila landinu okkar jafn-
góðu og við tókum við því. Þetta
er erfitt en við viljum freista þess
að setja þessa stefnu fram.“ Guðrún
nefndi sem dæmi fyrirhugaðan
stokk á Miklubraut, þar sem mikið
hefur verið kvartað undan loft- og
hljóðmengun en talið er að 4% íbúða
í borginni búi við hjóðstyrk sem er
fyrir ofan ásættanleg mörk. Sagði
hún að á sama hátt hafi verið tekin
ákvörðun um að falla frá mislægum
gatnamótum við Miklubraut og
Kringlumýrarbraut.
Ekki þörf fyrir Fossvogsbraut
„Ég vil einnig nefna að í þessari
framtíðarsýn leggjum við niður
Hlíðarfót en það er gata sem hefur
verið inni á skipulagi á undanförn-
um áratugum," sagði hún. „Við vilj-
um ekki leggja hana en með því
getum við friðað Fossvogsbakkana,
sem eru náttúruperlur, auk þess
sem tengslin milli Nauthólsvíkur og
Öskjuhlíðar verða ekki eyðilögð.
Það skiptir verulegu máli að okkar
mati þegar skolpmálin verða komin
í lag og Nauthólsvíkin verður aftur
hæf til sjóbaða. Við höfum því ekki
þörf fyrir Fossvogsbrautina en þar
sem þetta er skipulag til ársins
2016, þá er þar gert ráð fyrir spor-
bundinni almenningsumferð með
sporvagni eða einteinungi."
Ákvörðunin um að fella niður Hlíð-
arfót og Fossvogsbraut hefur í för
með sér að endurskoða verður deili-
skipulag Reykjavíkurflugvallar en
gert er ráð fyrir væntanlegri flug-
stöðvarbyggingu við Hlíðarfót.
Vegna landfræðilegra aðstæðna
er talið heppilegt að gera mislæg
gatnamót á mótum Miklubrautar,
Skeiðarvogs og Réttarholtsvegar.
Ennfremur verður gert ráð fyrir
göngum fyrir hjólandi og gangandi
umferð við gatnamótin. Aðrar
framkvæmdir eru breikkun Vestur-
landsvegar, Miklubrautar og Sæ-
brautar, undirgöng á Miklubraut
við Norðurmýri, þar sem íbúða-
byggð er næst götunni og að Hring-
braut við Landspítalann verði færð
í átt að Umferðarmiðstöðinni. Ekki
verður þrengt að helgunarsvæðum
Miklubrautar og Kringlumýrar-
brautar vegna mögulegra umbóta
á gatnamótunum í framtíðinni.
Lagt er til að mislæg gatnamót
verði við Sundabraut til móts við
Áburðarverksmiðjuna, á gatnamót-
unum við Vesturlandsveg - Halls-
veg, á gatnamótunum við Breið-
holtsbraut - Suðurlandsveg, á Suð-
urlandsvegi við Norðlingaholt, á
gatnamótunum við Selásbraut -
Norðlingaholt og á Suðurlandsvegi
við Hólmsheiði.
Þverun við Kleppsvík
Stærsta verkefnið í aðalgatna-
kerfinu er þverun Kleppsvíkur milli
Sæbrautar og Gufuneshöfða til að
ná betri tengslum milli Grafarvogs
og Borgarholtshverfa við vestur-
hluta borgarinnar. Undirbúningur
er á frumstigi, það er gagnaöflun
og hönnun á mögulegri veglínu en
ekki hefur enn verið ákveðið hvort
um brú eða botngöng verður að
ræða. Aðalóvissan er um heppilega
staðsetningu fyrir tengingu við
Sæbraut en austan Kleppsvíkur
verður landtaka á sorpfyllingu í
Gufunesi. Áætlað er að fram-
kvæmdir hefjist eftir 3-4 ár.
Leirvogur friðaður
Frá Gufunesi er gert ráð fyrir teng-
ingu yfir í Geldinganes um Eiðsvík
en áhersla er lögð á að gerð verði
flutninga- og iðnaðarhöfn í Eiðsvík
og hefur athafnahverfið á Geldinga-
nesi verið stækkað miðað við fyrri
tillögur. „Við ákváðum að flytja
aðalumferðina inn á Geldinganesið,
svo hægt yrði að friða Leirvoginn,"
sagði Guðrún. „Við höfum ákveðið
að taka Geldinganesið frá til síðari
nota og þá verður hægt að taka
ákvörðun um hvort þar verði at-
vinnu- eða íbúðasvæði en nú er
meiri áhersla lögð á atvinnusvæði.
Það er gífurleg ásókn í atvinnu-
svæði í borginni og við erum stöð-
ugt að úthluta en við höfum þurft
að vísa þeim sem leitað hafa eftir
stórum lóðum í önnur sveitarfélög."
Borgaryfirvöld hafa samþykkt
að sækja um leyfi til skipulags-
stjórnar ríkisins til að auglýsa end-
urskoðað Aðalskipulag Reykjavíkur
1996-2016. Skipulagið verður
kynnt fyrir borgarbúum í sex vik-
ur. Tillögurnar verða til sýnis á
skrifstofu Borgarskipulagsins við
Borgartún og í Ráðhúsinu og boðað
verður til almennra funda með
borgarbúum. Að sex vikum liðnum
er veittur tveggja vikna frestur til
að skila inn athugasemdum.