Morgunblaðið - 12.05.2000, Síða 12

12 FÖSTUDAGUR 12. MAÍ 2000
MORGUNBLAÐIÐ
íslenskur raunvísindamaður fær
styrk og viðurkenningu
„Stór rós í
hnappagatið“
FRÉTTIR
Morgunblaðið/Árni Sæberg
Frá blaðamannafundi íslenska sjónvarpsfélagsins og Fíns miðils í gær. F.v. Sigursteinn Másson, fréttastjóri
Skjás eins, Árni Þór Vigfússon, framkvæmdasljóri íslenska sjónvarpsfélagsins, C.J. Jones, framkvæmdastjóri
Fíns miðils, og Valgeir Vilhjálmsson, markaðs- og sölustjóri Fíns miðils.
Skjár einn og Fínn
miðill hefia samstarf
ÍSLENSKA sjónvarpsfélagið og
Fínn miðill undirrituðu í gær
samning um samstarf fyrirtækj-
anna tveggja.
Árni Þór Vigfússon, fram-
kvæmdastjóri Islenska sjónvarps-
félagsins, sem rekur Skjá 1, og
C.J. Jones, framkvæmdastjóri
Fíns miðils, lýstu báðir yfír mikilli
ánægju með samning fyrirtækj-
anna á blaðamannafundi sem fyrir-
tækin efndu sameiginlega til í gær.
Þeir sögðust eiga von á að um væri
að ræða fyrsta skrefið í enn nán-
ara samstarfi í framtíðinni.
Samstarf fyrirtækjanna er £
þremur liðum. í fyrsta lagi munu
fyrirtækin fara i sameiginlega
markaðssókn og verja til hennar
rúmlega 120 milljónum króna á
næstu 24 mánuðum. Þar af mun 96
milljónum verða varið til beinna
auglýsinga en afganginum í annað
kynningar- og markaðsstarf.
Opna sameiginlega
útvarpsstöð næsta haust
í annan stað munu Fínn miðill
og íslenska sjónvarpsfélagið opna
í sameiningu nýja útvarpsstöð
næstkomandi haust. A þeirri stöð
verða fréttir, fréttatengt efni, sam-
félagsumfjöllun og spjallþættir all-
an sólarhringinn.
í þriðja lagi nær samstarfið til
þess að fréttir á Skjá einum voru
frá og með deginum í gær sendar
út samtímis á Skjá einum og út-
varpsstöðinni Létt 96,7.
Bráðlega mun fréttum frá
fréttastofu Skjás eins verða út-
varpað á öllum stöðvum Fíns mið-
ils alla virka daga. Þá munu fyrir-
tækin enn fremur vera að kanna
þann möguleika að standa sameig-
inlega að morgunþætti, sem send-
ur yrði út samtímis í útvarpi, sjón-
varpi og á Netinu.
ÍSLENSKUR stærðfræðingur,
Davíð Aðalsteinsson, var í vor út-
nefndur „Alfred P. Sloan Research
Fellow“ og fékk um leið viðurkenn-
ingu og ríflega þriggja milljóna
króna styrk frá stofnun Alfred P.
Sloan í Bandaríkjunum. Stofnunin er
afar virt og veitir árlega 100 styrki til
fræðimanna sem eru að hefja
akademískan feril við bandaríska há-
skóla á 6 sviðum raunvísinda. Ein-
ungis 16 styrkir fara til stærðfræð-
inga, að sögn Davíðs.
„Þetta er ein af stóru rósunum í
akademískt hnappagat," sagði Davíð
í samtali við Morgunblaðið, en raun-
vísindamennirnir eru tilnefndir af
yfirmönnum þeirra.
Davíð hóf störf sem aðstoðarpró-
fessor við háskólann I Chapel Hill,
Norður-Karólínu, síðastliðið haust
en hafði áður lokið doktorsprófi í
stærðfræði frá Berkeley-háskóla og
starfað að rannsóknum við
Lawrence Berkeley National Lab-
oratory. Hann er stúdent frá
Menntaskólanum í Kópavogi og lauk
BS-prófi í stærðfræði við Háskóla
íslands áður en hann hélt til náms í
Bandaríkjunum árið 1990.
Davíð leggur meira upp úr viður-
kenningunni sem honum hlotnaðist
en styrknum, þótt hann vilji fráleitt
gera lítið úr þýðingu hans. Hann
segir að viðurkenningin muni líklega
liðka fyrir framgangi sínum innan
háskólans, en algengt sé að það taki
um 6 ár að öðlast fastráðningu sem
prófessor við háskóla í Bandaríkjun-
um. Davíð kveður styrkinn ekki að-
eins fela í sér viðurkenningu fyrir sig
sjálfan, heldur líka fyrir deildina sem
hann starfar við.
Davíð getur notað styrkinn frá
Sloan-stofnuninni nokkuð frjálst í
starfi sínu. „Eg get til dæmis notað
hann í tölvukaup, laun fyrir aðra eða
ferðalög," sagði Davíð. Starfssvið
hans við háskólann i Chapel Hill
snýr að gerð hermilíkana. „Vanda-
málin sem ég er að vinna við inni-
halda hlutaafleiðujöfnur sem leysa
þarf tölulega," sagði Davíð. Á meðal
þess sem hann starfar að eru rann-
sóknir á vökvaflæði. „Ég kom úr
nokkuð hreinni stærðfræði og hægt
og rólega hef ég verið að þrepa mig
yfir í það sem hefur frekar nothæft
gildi,“ sagði hann. Davíð segist
kunna mjög vel við sig á hinum aka-
demíska vettvangi, en hann hefur
áhuga á því í framtíðinni að tengja
rannsóknir sínar iðnaði frekar en nú
er.
Enn óvissa um þingslit
FUNDUR hefst í Alþingi í dag kl.
10 og má gera ráð fyrir að hann
verði nokkuð langur. Samkvæmt
starfsáætlun átti að slíta þingi í
gær en ekki er talið sennilegt að
það takist fyrr en á laugardag í
fyrsta lagi, enda mörg stór mál enn
óafgreidd.
Meðal þeirra eru frumvörp um
mat á umhverfisáhrifum, sam-
keppnislög, vegaáætlun fyrir árin
2000-2004 og frumvarp um afnám
skattfrelsis forseta íslands, en það
er á dagskrá þingsins í dag. Er
ljóst að leita þarf afbrigða eigi mál-
ið að komast til umræðu.
Frumvarp um lögleiðingu ólymp-
ískra hnefaleika er einnig á dag-
skrá í dag og gætu spunnist fjörug-
ar umræður um það. Ennfremur er
líklegt að nokkrar umræður verði
um frumvarp um starfsréttindi
tannsmiða. Loks verður frumvarp
utanríkisráðherra um varnar-
samstarf íslands og Bandaríkjanna
að öllum líkindum að lögum í dag.
Athugasemd
frá Úrvali-títsýn
Formaður vinstri grænna gerir athugasemdir
Ógeðfelld hrossakaup
á bak við tjöldin
MORGUNBLAÐINU hefur borist
eftirfarandi athugasemd frá Úrvali-
Útsýn:
„Jóhannes Eiríksson, farþegi í
páskaferð til Krítar með Ferða-
skrifstofunni Úrval-Útsýn skrifar
ferðasögu sína £ Morgunblaðið £
gær. Til útskýringar fyrir lesendur
Morgunblaðsins og ekki síst fyrir
þá 4.000 farþega sem nú þegar hafa
bókað sig í ferð til Krítar £ sumar,
viljum við koma nokkrum leiðrétt-
ingum á framfæri.
Skoðunarferð
til Aþenu
Úrval-Útsýn bauð upp 2ja
daga/3ja nátta ferð á kr. 29.900. í
þvf verði var innifalinn akstur frá
hótelum að höfninni f Souda, sigling
f tveggja manna klefa (ytri klefi)
milli Krítar og Aþenu, skoðunar-
ferð um Aþenu, aðgangseyrír að
Akropolis, kvöldferð um Plaka-
hverfið, gisting í eina nótt og morg-
unverður á hóteli. Akstur til Pir-
aeus, sigling til baka, akstur á hótel
og islensk fararstjórn.
Haft var i huga við skipulagningu
ferðarinnar að til að njóta Aþenu
væri tveggja daga dvöl nauðsynleg.
Verðið, sem Jóhannes nefnir í
sinni grein - er fyrir ferjukostnaði
milli Krítar og Aþenu og er einung-
is hluti af heildarverði ferðarinnar.
Verð á
bílaleigubílum
Fjöldi bilaleiga er á Krít eins og
á öðrum sólarstöðum Úrvals-Út-
sýnar og hefur skrifstofan valið
eina bílaleigu, sem uppfyllir ákveð-
in skilyrði. Þau skilyrði eru t.d. að
brugðist sé við i þeim tilfellum ef
eitthvað kemur uppá. Hugsanlegir
strandaglópar með bilaðan bíl fái
aðstoð, hvar sem þeir eru staddir á
eyjunni.
Fólki er að sjálfsögðu frjálst að
skipta við hvaða bílaleigu sem er.
Þjónusta við
farþega á Krít
Við komuna til Krítar fá farþegar
afhenta 20 bls. upplýsingahandbók,
þar sem m.a. koma fram hagnýtar
upplýsingar, sem farþegum geta
gagnast, þ.m.t. almenningssam-
göngur, læknisþjónusta, goðafræði,
matarvenjur og grískt orðasafn.
Jóhannes hvetur fólk til að læra
kveðju- og ávarpsorð grískrar
tungu. Við tökum undir það og
hvetjum alla þá, sem hyggja á ferð
til Krítar að skoða upplýsingahand-
bókina okkar um Krít, sem farar-
stjórarnir unnu á staðnum og er að
finna á heimasíðu skrifstofunnar:
urvalutsyn.is.
Að lokúm þökkum við Jóhannesi
góð orð í garð Krítverja, sem nú
þegar hafa heillað þá 500 farþega
sem notið hafa einstakrar gestrisni
þjóðarinnar sl. vikur.
Aldrei fyrr í sögu Úrvals-Útsýn-
ar hefur nýr áfangastaður náð ann-
arri eins hylli á jafn skömmum
tíma.“
VIÐ upphaf þingfundar á Alþingi í
gær mótmælti Steingrímur J. Sig-
fússon, formaður Vinstrihreyfingar-
innar - græns framboðs, harðlega
skiptingu á auknum framlögum til
vegamála sem samgöngunefnd
ákvað á fundi sínum í fyrradag, og
sem kynnt var í gær. Sagði Stein-
grímur að skiptingin virtist hafa ver-
ið ákveðin á bak við tjöldin með
ógeðfelldum hrossakaupum og ekki
væri hægt að sjá betur en að kjör-
dæmi samgönguráðherra og for-
manns samgöngunefndar fengju sér-
staka meðhöndlun í tillögunum.
Steingrímur tók fram að hann
fagnaði að sjálfsögðu auknu fé til
vegamála. Vinnubrögðin sem viðhöfð
hefðu verið væru hins vegar fyrir
neðan allar hellur. Þessar breyting-
ar hefðu ekkert verið kynntar í þing-
inu og þær væru jafnframt brot á öll-
um venjum um að þingmannahópar
kjördæma kæmu sér saman um
skiptingu vegafjár þegar um al-
mennar framkvæmdir í vegamálum
væri að ræða.
„Það horfir öll þjóðin upp á það,“
sagði Steingrímur, „að ástæða
margra sólarhringa dráttar á því að
samgöngunefnd kæmi málinu frá sér
er hrossakaup á bak við tjöldin, þar
sem verið var að togast á um gælu-
verkefni manna sem eru þegar
komnir í prófkjörsslag í sínum vænt-
anlegu kjördæmum, Suðurkjördæm-
inu og Vesturkjördæminu."
Skynsamlegt í ljósi
viðvarana Seðlabankans?
Sigríður Anna Þórðardóttir, for-
maður þingflokks Sjálfstæðisflokks,
sagðist telja eðlilegra að þingmenn
gleddust yfir að verið væri að setja
aukna fjármuni í vegamálin. Benti
hún á að samgöngunefnd hefði af-
greitt málið með sameiginlegu
nefndaráliti sem benti til þess að
ekki væri jafn mikill ágreiningur um
málið og Steingrímur vildi vera láta.
Sagði hún að lýðræðislega hefði ver-
ið staðið að málum, það væri meiri-
hluti í þinginu og hann réði.
Um þessi orð Sigríðar Önnu sagði
Lúðvík Bergvinsson, þingmaður
Samfylkingar, hins vegar að bæði
hann og Jón Bjarnason, vinstri
grænum, hefðu gert fyriivara er þeir
skrifuðu undir nefndarálit sam-
göngunefndar. Ennfremur væri
gagnrýnivert hversu seint þetta mál
væri unnið, einkum þegar það væri
haft í huga að fyrirhugað hefði verið
að slíta þingi í gær.
Sighvatur Björgvinsson, þingmað-
ur Samfylkingarinnar, spurði hvern-
ig það 9-10 milljarða króna viðbótar-
framlag, sem nú hefði verið ákveðið
til vegamála á næstu fímm árum,
samræmdist viðvörunum Seðla-
bankans um aukna þenslu og við-
skiptahalla. Varpaði hann þeirri
spurningu til fjármálaráðherra hvort
þetta væru rétt og skynsamleg við-
brögð af hálfu ríkisstjómar við þess-
um viðvörunum.
Jón Kristjánsson, þingmaður
Framsóknarflokks og formaður fjár-
laganefndar Alþingis, sagði að líkleg
þensluáhrif þessara framkvæmda
yllu vissulega umhugsun en benti á
að ekki væri verið að leggja til við-
bótar framlag nú þegar, heldur
tækju tillögurnar til áranna 2002-
004.
Ósanngjarn málflutningur
Árni Johnsen, þingmaður Sjálf-
stæðisflokks og formaður samgöng-
unefndar, sagði að þegar öll rök
stæðu til þess að menn samgleddust
yfir einhveijum mesta áfanga sem
náðst hefði í vegamálum, tækju sum-
ir stjómarandstöðuþingmenn upp á
þeim ósið að hafa allt á hornum sér.
Slíkt væri óþarfa handapat því ef
vegaáætlun, með viðbótaráætlun-
inni, væri skoðuð í heild, spannaði
hún landið allt. Það væri sama hvar
farið væri um landið, alls staðar væri
verið að taka á mjög brýnum verk-
efnum. Það væri mjög ósanngjarn
málflutningur að stilla málum þann-
ig upp að um væri að ræða gælu-
verkefni og hrossakaup.