Dagblaðið Vísir - DV - 28.08.1982, Blaðsíða 17

DV. LAUGARDAGUR 28. ÁGUST1982.
Bílar
Bflar
17
Bflar
Bflar
Ford
Sierra
1983
Nýja Sierra línan sem mun
taka viö af Taunus/Cortinu í
Evrópu. Þessi bíll ber mikinn
keim af tilraunabílnum Probe m
frá Ford, sem hannaöur var sér-
staklega með straumlínulag í
huga. Höfuðeinkenni þessara bíla
er útlit þeirra. Væntanlegur er
einnig frá Ford bíll í staö Futura
og Zephyr. Sá bíll, sem kallaöur
er Topaz, veröur nær eins og fjög-
urra dyra útgáfan af Sierra,
nema hvaö framhlutinn verður
öðruvísi.
Fjórhjóladrif fyrir alla
Af hverju ekki á vegunum líka?
Fjórhjóladrifiö er ekki bara fyrir
jeppadellumennina eina lengur.
Margir framleiöendur eru um það bil
aö feta í fótspor Audi Quattro og koma
meö fólksbíla meö drifi á öllum,
hjólum. Audi mun hafa tvo nýja fólks-
bíla tilbúna meö drifi á öllum hjólum;
170 hestafla útgáfu af túrbóbúinni út-
gáfu af hinum nýja 5000 bíl og 130 hest-
afla útgáfu af núverandi 4000 gerö.
Peugeot er á fullri ferð meö f jórhjóla-
drifsútgáfu af 505 gerðinni fyrir venju-
■legan akstur og einnig rallýútgáfu sem
búin veröur miklu afli, 2,7 lítra V-6
mótor meö meira en 200 hestöfl.
Toyota eru mun minni í sniöum meö
nær tilbúna útgáfu af fjórhjóladrifnum
Tercel og Porsche er meö fjórhjóladrif
í athugun, bæði fyrir 928 og 944 gerö-
irnar. BMW eni einnig aö athuga sinn
gang í drifi á öllum hjólum. Eru þeir
taldir hafa útbúiö bíla af 7-geröinni til
skoðunar.
Síöast en ekki sízt er Fíat að undir-
búa framleiöslu á fjórhjóladrifsútgáfy
af Panda. Þessi bíll veröur þó öfugt viö
hina einkum ætlaöur til notkunar utan
vega. Því veröur spennandi aö fylgjast
með þróun Pöndunnar því ætla má að
þar sé kominn bill sem henta myndi
íslenzkum aöstæðum prýöilega.
Það er staöhæft í erlendu bíla-
blaði, sem þessi mynd birtist í aö
stúlkan á myndinni sé ekki
dvergur. Þessi Blazer frá 1978 er
bara svona hár í loftinu. Hjólin
eru heldur engin smásmiöi,
felgurnar eru 18x22,5 og 15x16,5
og dekkin 18x 46 X22,5 og
17x40X16,5. Um aksturseigin-
leika bílsins er ekki getið, en trú-
lega kemst hann yfir einhverjar
torfærur því vélaraflið mun vera
nóg.
Bið eftir
varahlutum
Mörgum þykir erfitt aö fá
varahluti í bíla hér á landi en
hvaö myndi þeim hinum sömu
finnast byggju þeir í Moskvu.
Fyrir fimm árum ákváöu
sovézk stjórnvöld aö sameina
varahlutasölu og þjónustu til aö
draga úr svartamarkaðsbraski.
Samkvæmt Pravda eru í dag í
Moskvu, borg með átta milljónir
íbúa og 250 þúsund einkabíla,
aöeins fjórar varahiutasölur, og
þegar hillurnar eru ekki tómar
veröa Moskvubúar aö bíöa í
marga tíma eftir varahlutunum
sínum.
HONDA CITY
xmf.
Þegar Honda City var kynntur
á bílasýningunni í Tokyo í vetur
vakti hann mikla athygli (eins og
sagt var frá hér í DV) og þá sér-
staklega fyrir þaö hversu vel
heföi heppnazt aö sameina stærö
ognotagildi.
Margir telja aö Honda City sé
nokkurs konar T-model Ford
okkar tíma. Þetta sé bíllinn sem
sýni okkur hvemig bílarnir verða
í náinni framtíð. Hins vegar
benda margir á aö á sínum tíma
misstu ódýru litlu bílarnir fljótt
marks þegar hægt var að fram-
leiða betur búna bíla á sama
veröi vegna hagkvæmni í f jölda-
framleiöslu.
Núna, þegar pyngjan léttist og
veröið hækkar, verða smábílam-
ir aftur vinsælir. Má þar benda á
Fiat Panda og Daihatsu Charade
sem mætt hafa kröfum um yfir-
fulla vegi, lítið bílastæðarými og
hátt bensínverð.
Þaö er tímaspursmál hvenær
bílar eins og Honda City verða á
öllum götum. Nú streymá þeir út
úr verksmiöjum Honda, um tíu
þúsundá mánuði.
Þeir í Detroit eru komnir á
fulla ferð í undirbúningi fyrir
smábílamarkaöinn; General
Honda City, smá-
billinn sem slegið
hefur í gegn.
Motors meö S-bil sinn, teiknaöan
af Opel, og áætlanir um aö hann
verði smíðaður hjá Isuzu og
Suzuki, en gert er ráö fyrir aö S-
bíllinn taki viö af Chevette 1985.
Ford gerir ráö fyrir aö stinga
GM af á smábílamarkaðinum
meö bíl sem kallaöur hefur verið
Minx. Sá bíll er minni en Ford
Fiesta og er meö vél frá Toyo
Kogyo (byggð eins og 3 strokka
vélin í Daihatsu Charade), Volks-
wagen, Fiat, Honda og Suzuki
eru mjög áf jáðir i aö koma sínum
bQum á Bandaríkjamarkaö, en
bíða eftir upplýsingum um reglu-
gerðir og staöal um þol í
árekstrarprófunum. Honda City
þykir sanna aö „minibílar” eru
réttir bílar á réttum tíma, þótt
sumum þyki þeir afturför og
minni á óæöri tegundir. Hondan
þykir hafa alla kosti sér stærri
bíla og er spáð velgengni í annars
haröri samkeppni.
Eins og Ford Model T var rétti
billinn fyrir fyrstu tuttugu ár
aldarinnar þá mætti vel hugsa
sér að Honda City væri sá rétti
fyrir þau síöustu tuttugu.
Lancia Delta Turbo 4X4, litill en rúmgéður
fjórhjóladrifinn fólksbili.
Ital Design Orca, lengdur Lancia Delta, með
mælaborö á s jónvarpsskermi.
BERTONi
Ghia Brezza með vélina i miöju, sem gefur
farangurspiáss bæði að framan og aftan.
Nýtt
frá
Torino
Bílasýningar þykja
ávallt spennandi. Þar gef-
ur alltaf aö líta eitthvað
nýtt. Á bílasýningunni í
Torino á Italíu nýverið
gaf aö líta marga knáa
fáka og margtnýtt.
Hjá Lancia, til dæmis,
tóku þeir Delta geröina
sína, settu undir hana.
fjórhjóladrif og turbo á
vélina og fengu þá út 130
hestöfl. Giorgetto Giugi-
aro hjá Ital Design bætti
síðan enn um og bjó til
nýja gerö, Orca, lengri og
straumlínulagaðri.
Bertone MX-81 er
byggður á Mazda GLC.
Ekkert var gefið eftir af
plássinu en straumlínu-
lagiö sér um aö mót-
staöan er komin niður í
0,29. Þeir hjá Mazda gáfu
Bertone frjálsar hendur
og eru harðánægöir meö
árangurinn.
Frá Ford Ghia kemur
Brezza, byggður á Ford
EXP en vélin hefur veriö
flutt inn í miðjan bíl (líkt
ogáFiatXl/9).
A meðan Ghia var aö
koma tveimur fýrir i
Brezza tók Giugiaro sér
tíma frá Orca til aö teikna
Capsula, nýtizkulegan
smábíl með pláss fyrir
fjóra. Þótt Capsula sé
styttri en VW Golf þá er 40
sentimetrum meira pláss
inniibilnum.
Frá Lancia var sýndur í
fyrsta sinn Trevi
Volumex, ekki beintneinn
framtíöarbíll en lofar
góöu, meö 2 lítra vél sem
skilar 135 hestöflum.
Capsule frá Ital Design, rúmgóður þótt lítill
sé. Tæknihliðin frá Alfasud.
Lancia Trevi Volumex.
Zagato Chicane var koslnn sá sem sizt ætti
framtíð og um leið sá 1 jótasti á sýningunni.
Viking Saab Turbo teiknaður af Bandarikja-
mannlnum Tom Tjaarda vakti ekki eins
mikla athygli og búizt var við.