Morgunblaðið - 20.04.1963, Blaðsíða 13

Laugardagur 20. aprll 1963
MORCVNBLAÐIÐ
13

SORT£R»NÖ$ANt.eGG
MÍK. VERKSTÍO

Hva har íiemlt de
siste sekunder?
Ilflpli
. ■
'
,••••.' ■•"••••■
JVH í í\\kk<'í»x í kl* rlwKít
tl:'-- jVÍílmr!l'í-fl Kwrg Mwart tUl *>ÍXíkwT»W
t'oív p«roí\v<iÍ!rr t>% 3<c«t >í<< «;t- IsíöjpÍKt tP'
: iHV. :tHf*V\* :yÁ\<*Xl::&& :pb.\W::k<'lte ::s>k :&*^X : &&■:■
■jí$ <<<f Vv» $4.«\Y>l£ú<\» > AsKí'L i.K><í#<: M. iX ÍK Wct cT
•íx&<'tt-.*í<!-'<ítfYKo.<í* .OR: .TH;«v : !*».»><<#.■ 1«ý;íiíKtl.
lcKéijijí.v.Y^kKi^^^^
V<txm ViWoA>:n Í<yH )>»b»»:Kt »>"< y\s-:l ftx *n
>V>rt>«tt )#ii((Íú»U:$ o$ -• t tp Y:t:Kv> ^>.\ -T<<,-vi3 ><xM>rf -V
\i<>--.f:c»<«‘iY»íí^v.'}nJW>t:JS{:-:o'»>$:<W^--:^;R»>.^j?rtWc;.'<t*í>.<>*::
íj^^ÍfJÍ'CÍTJC^'.VV^^
ívn<v >Koí <S>-K «t Ys«K$»t .K»> J K » \ < # « V:n< fcAírtort*.
■■V-:.'-....;-'-.-::...-.':.'V.-.....;~L-i'1:.-.'-.,.'.<.<.-'~»**:>.<*'>...V,.l-'>-X^\v,.-.>^:'\.>;..«v^-.pr.->>t^>»
M«y'
> Side 5: Ínn » en spennende uke 1 orbei
TIPSBAl,
ítk «x<t w;
V Wr fí . J
t
| Sjf**t$ t
I . f

y&a&\
Vr*á$2 k*í»S W5'
-'■'* tVt <.*<■ «\< <>< >íct >YY<o ftt #ÝY -,»> YKWtXKU <«<< í>OT>í < íij'f't <U'\ »«>{,'<'
‘í<í«<.Á-f>{í?-<v'>'>KY>>,<\«í>:íí>:t'í«K>»»>»H'«'>íiy{>^YjYÍÍ;>»rt>>:ÍYtH<>«t.<v«\><'>ví.
V;:fÍK.{^Ý.<>:<.-:oto<o{o><»><^vt<K‘:í>l<.'oMv»i<'<>«öj'KY<:t<^..yí><'<.>:<t:<í,>>í>>»>j'v.t<*>.i
Oi^<>J<W*ttj4í>>>:«>.':ít’-)»'«:^-YOÍi->:n*:'^->.,^W»'wrowí>v<;;>>iWvt>N:.'->i»'V>YfkÍA>>ji>í<<<;.v<''ofoV;«)y<‘V-i
OÍio «<K< Kví\'«,y ■■-•}■ <Á\ ocoyoo <») 'V»-m>%,< *><)><• <Í£xt\J ■^—'<y.< ;!<• <»t\ ■»« ho«( W«‘
5efjpíO»)»t>:<>«K«<K; ’ ^ ^
Ovor tfi *í4e *> Xj
. ••: :•:••.
!. '!':' "'•" .'''■..m.'*...i\........ ..: -'•. ................ ...
V. •. v>' ooo \o>'» <■«. o>ó- X íx- x<-\Y»o %\JOO>< íW VU AV JÍK írtKVÍrtt
dreWf da
Lengst til vinstri sést á
næsta hús við slysið
því fólki, sem fórst með
„Hrímfaxa“. Sum Oslóarblöð-
in geta hennar ítarlega og
harma hinn mikla missi, sem
orðið hafi við fráfall hennar.
Hún hafði leikið sem gestur í
Osló og þau hjónin m.a. leikið
„Galgemannen“, en frú Anna
hafði m.a. hlotið mikla frægð
fyrir leik sinn sem Hilda í
„Bygmester Solness“. Henn-
ing Bröndsted forstjóri kgl.
leikhússins í Khöfn harmar í
viðtali við blöðin hinn sára
missi, sem leikhúsið hafi orð-
ið fyrir. „Undanfarin ár hef-
ur hún starfað sem leikstjóri
og kennari hjá okkur, og m.a.
sett á svið þrjár óperur,
„Maskeballet", „Trubadoren“
og „Rigoletto:: á frábæran
hátt. Á komandi hausti var
gert ráð fyrir að hún færi að
leika aftur, og var ráðin til að
leika Karen í Elverhöj. I>að
er ómetanlegt tjón, sem við
höfum orðið fyrir við fráfall
þessarar ágætu listakonu og
yndislegu manneskju,“ segir
Bröndsted.
Danska „B.T.“ frá í fyrra-
dag flytur 4—5 síður um slys-
ið. Þar er þess getið, að Birg-
ir Þorgilsson hafi fengið það
þunga hlutverk að flytja
Poul Reumert sorgartíðindin.
Og blaðið tilfærir þessi um-
mæli eftir Birgi: „Ég hef lengi
vitað að Poul Reumert var
karlmenni, en þó aldrei séð
það eins skýrt og á því, hvern
ig hann tók sorgarfregninni."
En fleiri eiga um sárt að
binda. Westhjónin frá Dan-
mörku, en frú West var ís-
lenzk, voru á leið til íslands
til þess að vera viðstödd ferm
ingu barnabarns síns, og í
sömu erindum mun Anna
Borg hafa verið. Það flrúpir
sorg yfir þeim fermingar-
heimilum á sunnudaginn kem
ur.
Ýms blöðin lýsa hluttekn-
ingu sinni með Flugfélagi ís-
lands í tilefni af þessu fyrsta
slysi, sem orðið hefur í utan-
landsflugi þess. Að baki ligg-
ur 18 ára starf, sem hefur
skapað þessu félag-i traust ’ og
álit, en allt í einu kemur þetta
sára slys, eins og þruma úr
heiðskýru lofti.
f dag beinist athyglin hér
að nýjum stórviðburði. Því að
nú verður bráðlega úr því
skorið hvort verkfall 25 þús.
manna og verkbann 116 þús-
unda hefst næstu daga. í dag
byrjuðu samningaumleitanir
á ný, með fundi hjá Gerhard-
sen forsætisráðherra og
mættu þar auk hans fjár-
Framh. á bls. 14
Óskiljanleg gáfa, sem kannske
verðtir aldrei ráðin
Noregsbréf frá SkúEa Skúlasyni:
PÁSKASLYSIÐ MIKLA
Ósló, 17. apríl.
SL. LAUGARDAG voru
blöðin hérna að fagna því, að
ekkert slys hefði enn orðið
hjá páskagestuííum til fjalla,
en þeir voru í þetta sinn fleiri
en nokkurntíma áður í sögu
landsins. Kringum 30.000 bíl-
ar og 106 aukalestir frá járn-
brautunum höfðu verið að
flytja fólk frá Ósló frá því
föstudaginn fyrir pálmasunnu
dag til miðvikudags fyrir
skírdag. En í þessari páska-
viku hafði ekkert banaslys
orðið, aðeins nokkur bein-
brot.
En svo kom slysafregn úr
óvæntri átt. Klukkan rúm-
lega 2 á páskadaginn kom
aukatilkynning í dægurlög-
unum í útvarpinu. Orðsend-
ing til meðlima „havari-kom-
misjonen“ eða slysamála-
nefndarinnar um að koma
sem skjótast út á Nesöya
vegna þess að íslenzk flugvél
hefði hrapað þar. Og klukk-
an 4 komu ítarlegri fréttir:
„Hrímfaxi“ Flugfélagsins hrap
aður með tólf manns og eng-
inn hafði komizt lífs af. —
Nokkrum dögum áður hafði
maður frétt, að hafið hefði
tekið 16 mannslíf heima og
þótti nóg komið að sinni. En
svo átti þetta að bætast ofan
á. —
Ég hef áður rakið það
helzta um þetta sorglega slys
í símskeytum, en skal þó
rifja upp aðaldrættina aftur,
eftir þeim upplýsingum, sem
fyrir liggja. En það skal tek-
ið fram strax, að slysið og or-
sakir þess eru enn óráðin
gáta, og margt bendir til þess,
að hún verði aldrei ráðip.
Það mætti heita undarleg til-
viljun, ef eitthvað finndist í
þeim inörg þúsund smábitum,
sem „Hrímfaxi" hefur sundr-
azt í, sem gæti sýnt ástæðuna
til þess, að vélin, sem var í
réttri hæð og á réttri inn-
flugsleið nokkrum mínútum
fyrir slysið, missir allt í einu
hæð og hrapar, og lendir á
skógarhóltinu við Nesöya
Hovedgárd í hrapstefnu, sem
markar kringum 45 gráðu
horn við láréttu.
Flugturninn á Fornebu var
sem sé í sambandi við flug-
vélina þegar hún var í 6—8
kílómetra fjarlægð. Þá var
allt í lagi, vélin í réttri hæð
og réttri stefnu, en inni í
snjóskýi. Allt í einu hættir
vélin að svara, varðmaðurinn
í turninum kallar tvívegis án
þess að fá svar, en 20 sekúnd-
um síðar sér hann blossa og
reykjarmökk frá Nesöya, sem
er um 4,2 km frá enda flug-
brautarinnar á Fornebu. Yfir
þessum stað hefði flugvélin
átt að vera í 900 feta hæð, ef
allt hefði verið í lagi.
En hvað hefur gerzt á
þessum 20 sekúndum, frá því
að vélin hætti að svara og
þangað til hún hrapaði niður
á skógarholtið Havna á Nes-
öya? Tilgáturnar eru á ýmsa
vegu. Gamalreyndur flug-
stjóri frá SAS, Eivind Veier-
sted, sem var staddur um 500
metra frá slysstaðnum, hefur
varpað fram þeirri tilgátu, að
ísing hafi ef til vill valdið
því, að vélin hafi ekki látið
að stjórn, eða þá að einhver
óvænt bilun hafi orðið á
st j órntækj unum.
Ýmsir nærstaddir hafa
þótzt heyra sprengingu í vél-
inni áður en hún lenti. En
þetta mun vera missögn, því
að aðrir hafa gefið greinar-
góða lýsingu á hrapinu, þar á
unni sem fylgdi. Og vélin
malaðist í smátt. Aðems stél-
ið lafir nokkurnveginn saman
en er þó undið og beyglað.
Hjólin á vélinni höfðu verið
sett niður áður en slysið
varð, og er annað þeirra
nokkurnveginn heillegt. En
brakið úr vélinni er dreift yf-
ir nær 300 metra langt svæði,
30 metra breitt. Við enda
þess er tré, sem hefur kubb-
azt sundur við áreksturinn og
biblía og íslenzk sálmabók —
úr, og var eitt þeirra gang-
andi. Leikfang eitt hafði ein-
hver farþeganna haft með sér:
ljósleita tuskubrúðu, sem
hafði kastazt upp í tré og
hékk þar á grein. En málm-
urinn úr vélinni sjálfri hefur
molnað ótrúlega smátt við
sprenginguna.
Slysamálanefndin tók til
starfa strax á páskadaginn
undir forustu Gunnars Halle
ofursta. Um kvöldið komu
þeir að heiman Sigurður
Jónsson flugeftirlitsmaður og
Jóhann Gíslason og Skúli
Magnússon frá Flugfélaginu
og hafa þeir starfað með
nefndinni undanfarna daga.
Umboðsmaður Flugfélagsins í
Höfn, Birgir Þorgilsson, og
Vilhjálmur Guðmundsson í
Ósló, starfa einnig með nefnd-
inni. Það torveldaði starf
Forsíða nokkurra norskra blaða um slysið
meðal Knut Carlsen, sem ég
hef getið um í skeyti áður.
Ég held að lýsing hans sé ein
sú skilmerkilegasta af öllum
þeim, sem fram hafa komið.
Lögreglan frá Asker var
komin á vettvang örstuttu
eftir slysið og slökkvilið og
sjúkrabílar frá Asker og
Fornebu. En það var sjáanlegt
strax, að þarna varð engri
björgun við komið. Allir þeir
tólf, sem í vélinni voru, hafa
látizt svo að segja á sama
augnabliki sem vélin rakst á
skógarholtið eða í sprenging-
er stélið þar stutt frá. Löngu
framar eru leifarnar af
hreyflunum, en fyrir aftan þá
voru flest líkin. Eitt þeirra
var mikið brunnið og mörg
illa leikin. Þegar ég kom á
staðinn höfðu þau öll verið
flutt í Rettsmedisinsk Insti-
tutt. Þau fundust nærri strax,
öll nema eitt, sem ekki fannst
fyrr en fjórum tímum eftir að
slysið varð.
Ýmsir munir áhafnar og
farþega fundust á víð og dreif
um slysstaðinn. Ljósmynda-
vélar, bækur — þar á meðal
hennar á slysstaðnum, að nótt
ina eftir slysið var kominn
talsvert mikill snjór.
öll Óslóarblöðin fluttu ítar
legar fréttir af slysinu í gær
og harma það. Þetta er fyrsta
stórslysið, sem orðið hefur
við Fornebu í mörg ár, eða
síðan flugvél hlekktist á í
flugtaki með fjölda farþega
árið 1946, og fórust þar Ron-
ald Fangen skáld og sænski
málarinn Grúnevald og kona
hans. Fórust þar 13 manns.
Þetta var 22. maí.
Anna Borg var kunnust af

:
s
r
I
i
!
r
i
!
i
i
;
i
i
!
i
i
í
■
i
i
;
;
;
;
;;
i
í
i