Andvari - 01.01.1906, Page 77

Vegir og flutningar.
71
enda á dag. Nú vill maður athuga hvort ekki muni
borga sig að sneiða veginn svo að mestur halli verði
1 :20. Gjörum ráð fyrir að vegalengdin aukist við
það kaupstaðarmegin um x/2 mílu, hinumegin um
% mílu, eða samtals um % mílu. Mótstaðan á
þessum vegi er ~, vagninn með hlassi má vega 11
X120—1320 pd., en nú er vegalengdin meiri en dag-
leið, nefnilega 4% míla. Gjörum nú ráð fyrir að
vagninn tómur vigti 320 pd., þá er hlassið á styttri
A'eginum 640 pd., en á lengri veginum 1000 pd.
Reikni maður svo að flutningskostnaðurinn standi í
beinu hlutfalli við vegalengdina, sem rjetl er, og í
öfugu hlutfalli við stærð vagnhlassins, verður niður-
staðan sú, að á veginum með halla 1 :20 verður
flutningskostnaðurinn að eins 76% af llutningskostn-
aðinum á veginum með halla 1:12. Við það að
leggja lengri og dýrari veginn sparast með öðrum
orðum 24% af flutningskostnaðinum.
Til þess að liægt sje að skera úr hvort það horgi
sig að leggja dýrari veginn, verður maður nú að
vita livað hvor vegurinn um sig kostar í upphafi og
hvað árlegt viðhald muni kosta; enn fremur hve
mikils flutnings má vænta eptir veginum. Gangi
maður úl frá einhverju sennilegu flutningsmagni,
má reikna út hve miklu allur árlegur flutningskostn-
aður mundi nema ef notaður væri brattari vegurinn
(halli 1:12); af þeirri uppliæð mundu 24% sparast
ef lagður væri dýrari vegurinn. Sjen nú þessir 24°/o
út af fyrir sig meiri upphæð en ársvextir af mis-
muninum á verði dýrari og ódýrari vegarins, að við-
hættum mismuninum á árlegum viðhaldskostnaði
þessara vega, er skilmálalaust rjettara að leggja dýr-
ari veginn. Sjc hinn beini árssparnaður á flutnings-
kostnaði minni en mismunurinn á ársvöxtum og
viðhaldskostnaði, getur verið álitamál hvort rjettara