Skipulagsmál höfuðborgarsvæðisins - 01.08.1982, Síða 6

einkabíl til umráða, viðunandi
hreyfanleika (e. mobility) og
aðgengileika (e. accessibility).
3. Bæta rekstrargrundvöll al-
menningsvagna.
Ekki hafa komið fram á-
kveðnar athugasemdir við of-
angreind markmið, og svo virð-
ist að flestir sem hafa tekið þátt
í þessum umræðum telji þau
æskileg.
Þá vaknar spurningin um,
hvaða möguleika við höfum til
að ná ofangreindum markmið-
um. I því sambandi er rétt að
greina á milli skammtíma- og
langtímaaðgerða.
Manchester 97% 75%
London 106% 75%
Glasgow 97% 76%
Meðaltal 78% 53%
SVR 65% 61%
111. Framtíðarhorfur
Útlit er fyrir, að halli á rekstri
almenningsvagna eigi enn eftir að
aukast verulega í framtíðinni, ef
ekkert verður að gert, vegna vænt-
anlegrar aukningar á bílaeign og
lengri ferðum (vegna stækkunar
byggðra svæða). Eftirfarandi
mynd sýnir hvernig farþegum með
SVR hefur fækkað með vaxandi
bílaeign.
Á sama tíma og farþegum með
SVR hefur fækkað úr 17,5 milljón-
um fyrir árið 1962 niður í 11,5 mill-
jónir fyrir árið 1981 (34% fækkun),
hefur vegalengd vagna SVR aukist
úr 3,1 milljónum km/ár upp í 4,3
milljónir km/ár. Petta jafngildir
því, að farþegakílómetrum hafi
fækkað um 9%, ef gert er ráð fyrir
að meðallengd ferðar með SVR
hafi aukist jafn mikið og ekin vega-
lengd vagna SVR. Fróðlegt er að
bera þessa þróun saman við þró-
unina í öðrum löndum. Eftir-
farandi mynd sýnir breytingu á
fjölda farþegakílómetra fyrir ferð-
ir með almenningsvögnum í ýms-
um löndum á tímabilinu 1967-
1979.
IV. Markmið - mögulegar úrbæt-
ur
I yfirstandandi umræðum um
markmið fyrir framtíðarskipulag
almenningsvagnaþjónustu á
höfuðborgarsvæðinu hafa eftir-
farandi markmið verið lögð fram
sem umræðugrundvöllur:
Hugsanleg markmið:
1. Bæta og samræma þjónustu
almenningsvagna á öllu höfuð-
borgarsvæðinu.
2. Tryggja fólki, sem ekki hefur
Skammtímaaðgerðir:
Eftirfarandi aðgerðir koma ;
einna helst til greina, ef horft er
tilskammstima:
a) Samræma rekstur hinna \
ýmsu aðila á svœðinu. T.d. j
mætti samræma rekstur Land-
leiða og SVK á leiðinni milli
Reykjavíkur og Kópavogs með
því að láta t.d. Landleiðir sjá
alfarið um rekstur á þessari
6