Dagblaðið Vísir - DV - 04.02.1984, Blaðsíða 38

38'
DV, LAUGARDAGUR-4.' FEB RU AR-1984.
Bflar
Bflar
Bflar
Bflar
Bflar
Undanfariö hafa japanskir jeppar æ
meir rutt sér til rúms á markaöi hér
og þá á kostnaö þeirra jeppa sem áöur
voru hefðbundnir hér, bæði frá Banda-
ríkjunum og Bretlandi. Af
millistærðum japönsku jeppanna hefur
einkum veriö um aö ræöa Isuzu
Trooper og Mitsubishi Pajero auk
Toyota Landcruiser og Nissan Patroi
sem eru eilítið stærri. Pajero jeppinn,
sem undanfariö hefur veriö hér á
markaði, var minnstur þessara jeppa
en nú er komin á markað mun stærri
og álitlegri útgáfa af þessum bíl sem
gerir allan samanburð viö hina
japönsku jeppana í stærri flokknum
betri.
I umsögn um litla Pajero jeppann
sagöi Omar Ragnarsson aö hér væri á
feröinni álitlegur lipur jeppi. Fram-
leiðendur heföu reynt aö þræöa hinn
gullna meöalveg milli jeppa og fólks-
bíls og óvenjuvel heföi tekist til aö
skapa f jölhæfan bU.
Margir hafa lfkt Pajero jeppanum
viö Range Rover, bæði vegna aksturs-
eiginleika og eins vegna frágangs og
innri búnaöar. Litli Pajerojeppinn er
af svipaöri stærö og gamli Broncoinn
og því er honum hætt viö aö steypa
stömpum, likt og aörir jeppar sem jafn-
stutt erámiUihjólaá.
I hugum margra trónar Range
Rover enn á toppnum hvaö lúxusjeppa
varöar og verður trúlega enn um sinn
þrátt fyrir harönandi samkeppni.
Aksturseiginleikar Range Rover eru
einnig næsta sérstakir einkum vegna
jafnrar þungadreifingar á öxla.
Góð kaup
Eftir reynsluakstur á lengri gerð
Pajero jeppans eöa Super Wagon, eins
og þessi gerö heitir, er hægt aö slá þvi
föstu aö i þessum bíl eru ein bestu kaup
i jeppa af miUistærð á markaðinum í
dag. Lenging bílsins hefur gjörbreytt
aksturseiginleikum hans til hins betra
og plássnýting er með afbrigðum góö.
Aksturseiginleikar Pajero Super Wagon eru mefl eindæmum góðir, jafnt innanbæjar og i erfiðri færð.
Mitsublshí Pajero Super Wagon:
Alhlida fjöLskyldubíIl
Fjöörunin nýtist vel, einkum snerU-
fjöðrunin aö framan sem gefur
hæfUega vel eftir þótt ekið sé í ójöfn-
um. Jakahröngl og skorningar á
götunum undanfariö voru vel tU þess
fallin að sannreyna eiginleUca bUsins
við misjafnar aöstæður.
Þaö sem vekur einna mesta athygli í
akstri á bílnum er sú tilfinning hve
plássið sé núkið í bílnum. Eftir
lenginguna er bílUnn fimm dyra og
með þremur sætarööum. Aftasta sæta-
rööin er tvískipt og hægt aö leggja upp
hvom helming fýrir sig. Eins er hægt.
að leggja aftari tvær sætaraöirnar
niöur og skapast þá gott svefnpláss
aftur í, eöa samtals 180 sentímetra
langt. Jafnframt þvi aö lengja bUinn
hefur þakinu veriö lyft verulega,
þannig að mörgum þykir jafnvel nóg
um höfuðrýmiö.
Það kemur á óvart hve lipur bUlinn
er í akstri jafnt á lengri leiöum sem og
innanbæjar. Vökvastýriö svarar vel og
gíraskiptingar meö afbrigðum góðar.
Hægt er aö stUla ökumannssætiö miöað
viö þyngd ökumannsins og f jaðrar þaö
við akstur í ójöfnum, sem vissulega er
kostur í færðinni undanfama daga.
Einn rótgróinn Range Rover eigandi
lét þau orö falla um aksturseiginleika
bUsins aö hann gæfi Range Rover ekk-
Aftast or tvískipt sæti sem ætlað er
tveimur farþegum. Hægt er að nýta
helming sætisplássins fyrir
farangur ef vill. Séu bæfli sætin í
uppréttri stöðu fæst mjög gott
farangursrými sem nýtist vel.
DV-myndir GVA.
ert eftir og væri jafnvel liprari í innan-
bæjarakstri.
Miöstöðvar- og loftræstikerfi er gott
og aukamiöstöð, sem feUd er niöur i
gólfið undir miðsæti, sér enn frekar um
að halda þægUegu hitastigi inni þótt
vel kaltséútifyrir.
Af jeppa aö vera þá er bíllinn óvenju
hljóölátur þótt ekið sé í fjórhjóladrifi.
Er þaö aö þakka keöju í stað tannhjóla
í miUikassa sem útUokar gírkassa-
stöng, sem yfirleitt heyrist mjög í
jeppum, einkum ef ekið er hratt.
Meö Pajero Super Wagon virðist
vera kominn jeppi sem sameinar vel
eiginleika jeppa og stærri fjölskyldu-
bíla á viöráðanlegu veröi. Meölenging-
unni er þó augljóst að bílnum er hætt-
ara viö aö taka niöri í miöju en styttri
jeppunum en aö því frátöldu virðist
fátt vera til vansa. Mörgum kynni aö
þykja bíUinn fuUlágur aö framan, en
samt virtist engum erfiðleikum bundið
að aka bílnum í gegnum þykka snjó-
skafla sem við fyrstu sýn sýndust
erfiðir.
Aður hefur veriö fjallaö ítarlega um
styttri Pajerojeppann og útkomuna úr
reynsluakstri á þeim bíl hér í DV. Viö
þaö er Utlu meira að bæta. Viö leng-
inguna á bílnum hefur tekist aö ná burt
nikk- og bátahreyfingunum sem þóttu
ljóður á styttri bUnum og pláss er
miklumeira.
Fyrir þá sem eru aö leita aö alhliöa
fjölskyldubil í miUistærö, þá virðist
hér vera kominn allvænn kostur.
-JR.
Mælaborðið er mjög aðgengilegt og svipar í mörgu til Range Rover. Auka-
mælarnir i mifljunni gefa því skemmtilegan svip. i miðið er „hallamælir"
sem sýnir þann kraft sem togar í bilinn til hliðanna efla fram og aftur. Hinir
mælarnir tveir sýna smurþrýsting og spennu rafgeymisins.
Mitsubishi Pajero Super Wagon:
Lengd: 4600 m. Breidd: 1680 mm. Hæð: 1965 mm. Bil milli hjóla: 2695
mm. Þyngd: 1620 kiló. Vél: fjögurra strokka 2555 rúmsentim. 103
hestöfl við 4500 sn. á mín. Þjöppun 8,2:1. Girkassi: Fjögurra gira á-
samt háu og lágu drifi. Vökvastýri, beygjuradius 5,9 m. Fjöflrun:
Snerilfjöflrun framan/blaðfjaðrir aftan. Bremsur: Diskar
framan/skálar aftan. Hjól: 215SR —15SBR.
Verfl pr. 1. febrúar: 690.000.
Sætin fá í heild gófla einkunn, einkum bílstjórasætið sem fjaflrar og er
fjöðrunin stillanleg miðafl við þyngd ökumannsins. Einnig er hægt afl læsa
því í ákveðinni stöflu ef vill. Höfuðpúflar eru bæfli á framsætum og bekkn-
um i miðjunni.
Inn- og útstig úr bilnum er með ágætum og enginn „þröskuldur" heldur er
gólfifl slétt vifl hurflarfals.