Morgunblaðið - 28.06.1988, Síða 62

62
MORGUNBLAÐIÐ, ÞRIÐJUDAGUR 28. JÚNÍ 1988
Skagarall í Borgarfirði:
Porsche Jóns o g
Guðbergs hristi
af sér toppbflana
Morgunblaðið/Gunnlaugur Rognvaldsson
Signrveg-ararnir í flokki óbreyttra bíla, Óskar Ólafsson og Jóhann Jónsson óku oft grimmt á Subaru
4WD Turbo. Djúpir drullupollar voru engin fyrirstaða eins og sést á myndinni sem tekin er í Hítardal
í Borgarfirði.
„ÉG TÓK enga áhættu í keppn-
inni, ók fyrri daginn rólega þar
sem leiðirnar hentuðu ekki
bílnum. Seinni daginn jók ég
hraðann og við unnum þetta ör-
ugglega og þægilega," sagði Jón
S. Halldórsson, sem vann Skaga-
rallið, sem fram fór í Borgar-
firði um helgina. Hann ók að
venju Porsch 911 ásamt Guð-
bergi Guðbergssyni og urðu þeir
tæpri mínútu á undan Jóni Ragn-
arssyni og Rúnari Jónssyni á
Ford Escort. Birgir Bragason og
Hafþór Guðmundsson náðu
þriðja sæti á Talbot Lotus, en
flokk óbreyttra bíia unnu Óskar
Ólafsson og Jóhann Jónsson á
Subaru 4WD Turbo.
Það voru íjórar áhafnir sem voru
öðrum líklegri til afreka í keppn-
inni, sem hófst á fostudag. Þessar
áhafnir skiptust á að hafa forystu
á fyrstu sérleiðunum, en í harðri
keppni er alltaf von á óhöppum.
Bræðumir Guðmundur og Sæ-
mundur Jónssynir á Nissan náðu
skammvinnri og naumri forystu á
einni leiðanna. „Við fórum síðan á
kaf í drullupytt, eftir að hafa tekið
beygju í vitlausa átt. Gummi lokað-
ist eitthvað, ég var búinn að segja
honum beygjuna og veinaði þegar
hann beygði vitlaust, en það var
um seinan. Við sátum pikkfastir,
og síðan komu Steingrímur Ingason
og Witek Bogdanski á dauðadampi
og voru næstum komnir á sama
stað og við, en sluppu. Við kom-
umst af stað en höfðum tapað,“
sagði Sæmundur. Steingrímur
slapp og hafði fimm sekúndna for-
ystu eftir fyrri daginn, næstir komu
Jón Ragnarsson og Jón S. Halldórs-
son. Munaði nokkrum sekúndum á
toppbílunum.
Strax á fyrstu leið laugardags
tók hinsvegar Jón S. Halldórsson
foiystu og skömmu síðar missti
Steingrímur af lestinni, þegar bíll
hans bilaði. „Ég rak bílinn harka-
lega niður á Uxahryggjaleið og
braut öxul. Við losuðum hjólin und-
an og náðum að halda áfram eftir
smáviðgerð, en féllum úr topp-
baráttunni," sagði Steingrímur,
sem hafði forystu í íslandsmeistara-
keppninni ásamt Jóni Ragnarssyni
fyrir Skagarallið. Jón reyndi að
halda í við nafna sinn á Porsche-
bílnum, sem vann hvetja sérleiðina
á fætur annarri. „Ég ákvað að
keyra af öryggi og hefði sjálfsagt
komist hraðar, en vildi sleppa við
óhöpp. Það var betra að hala inn
stig til íslandsmeistara og ná öðru
sæti. Þetta er orðin svo hörð keppni
að það er meiriháttar mál að lenda
í toppsætunum, en ég reyni að vinna
næst,“ sagði Jón Ragnarsson.
Jón S. Halldórsson hélt foryst-
unni til loka, þó Jón Ragnarsson
næði góðum tímum á lokaleiðinni.
Birgir Bragason og Hafþór Guð-
mundsson á Talbot höfðu beðið
átekta, ekið stíft en örugglega í
sinni fyrstu keppni á árinu. Þeir
uppskáru þriðja sætið. „Ég hefði
getað keyrt hraðar, en skorti æf-
ingu og kom ekki nægilega vel
undirbúinn. Bíllinn er ekki eins
öflugur og toppbílarnir og það verð-
ur of dýrt að breyta honum til að
gera hann samkeppnishæfan. Ég
reyni bara að ná betri tökum á
bílnum til að ná upp hraðanum,"
sagði Birgir. Nafni hans Birgir
Vagnsson á Toyota Corolla ók
grimmt með Gunnar bróður sinn
sér við hlið og varð fjórði, eftir
skemmtilega takta.
I flokki óbreyttra bíla unnu Óskar
Ólafsson og Jóhann Jónsson á Sub-
aru, eftir mikla keppni við Áma
Sæmundsson og Snorra G. á
Mazda. „Ég byijaði alltof seint að
keyra hratt í þessari keppni og
háði spennandi keppni við Áma.
Það er orðinn svakalegur skriður á
þessum bílum," sagði Óskar, en
hann var lánsamur að sigra eftir
að Ámi og Snorri höfðu haft for-
ystu alla keppnina. Bíll þeirra féll
úr keppni á lokasprettinum þegar
þeir fóru yfír leyfilegan aksturstíma
á feijuleið. „Við þurftum að gera
við bílinn fyrir síðustu sérleiðina,
eftir að head-pakkning bilaði.
Bíllinn hafði verið að ofhitna allan
daginn og við vomm sífellt að bæta
á hann vatni. Við lentum svo í því
að tefjast þegar verið var að reka
hrossastóð jrfír veginn'og komum
of seint inn á síðustu sérleiðina.
Þá höfðum við líka tekið okkur tíma
til viðgerða og töfín við hestana
gerði útslagið og við féllum úr
keppni," sagði Snorri.
Hann var meðal þeirra átta sem
ekki lauk keppni, en 16 bflar af 24
komust í endamark. Feðgamir Jón
Ragnarsson og Rúnar Jónsson hafa
nú forystu í íslandsmeistarakeppn-
inni í rallakstri með 45 stig, en Jón
S. Halldórsson og Guðbergur Guð-
bergsson hafa 40 stig.
SUMARLEYFISFERÐIR
6 daga ferð um Vestfirði
Brottfarardagar: 4. júlí, 18júlfog l.ágúst
1. dagur: Lagt af stað frá Borgartúni 34 kl. 11.00. Ekið fyrir Hvalfjörð, Borgar-
fjörð um Dalasýslu að Bæ í Reykhólasveit.
2. dagur: Frá Reykhólasveit er haldið vestur að Vatnsfirði, að Látrabjargi og
þaðan í Breiðuvík.
3. dagur: Frá Breiðuvík er ekið fyrir Patreksfjörð að Dynjanda í Arnarfirði, fyrir
Dýrafjörð og yfir Breiðdalsheiði til ísafjarðar.
4. dagur: Ekið frá ísafirði inn ísafjarðardjúp um Steingrímsfjarðarheiði, Selströnd
að Drangsnesi, þar sem gist er í tvær nætur.
5. dagur: Frá Drangsnesi er farið um Bjarnarfjörð til Norðurfjarðar og síðan
sömu leið til baka síðdegis.
6. dagur: Ekið frá Drangnsnesi um Hólmavík, Bitrufjörð, Holtavörðuheiði, Borgar-
fjörð og Hvalfjörð. Komið til Reykjavíkur seinni hluta dags.
Verð kr. 18.500.-
Innifalið íverði: Ferðir, leiðsögn, gisting ísvefnpokaplássi og fullt fæði.
FERDASKRIFSTOFA GUÐMUNDAR JÓNASSONAR H.F.
Borgartúni 34, 105 Reykjavík - Simi: 83222
Morgunblaðið/Gunnlaugur Rögnvaldsson
Signrvegarar rallsins. Jón S. Halldórsson og Guðbergur Guð-
bergsson, unnu sína aðra keppni á árinu á Porsche 911.
„Missti nærri
því af sigri“
- sagði Jón S. Halldórsson rallkappi
„ÞAÐ munaði engu að við misstum af þessum sigri, því við misst-
um af Akraborginni á leið upp á Skaga. Urðum við að keyra
uppeftir frá Reykjavík og komum of seint í skoðun, en nógu
snemma til að vera með,“ sagði sigurvegari Skagarallsins, Jón
S. Halldórsson, í samtali við Morgunblaðið.
„Fyrri dagurinn var erfíður, ég
var alveg búinn af þreytu í hönd-
unum því leiðirnar voru mjög
hlykkjóttar og þá eru mikil slags-
mál við þungt stýrið í bílnum. Eg
tók enga áhættu, því sprungið
dekk gat kostað mikið og von-
laust að keyra lengi á þremur á
þessum leiðum. Mér fannst ég
keyra illa á sumum leiðanna fyrri
daginn, en náði samt ágætis tíma.
Vélin vann ekki sem skyldi og í
næturhléi stillti ég bílinn og náði
góðum svefni eftir margar and-
vökunætur við smíði bílsins."
„Við ókum svo þétt og hratt
seinni daginn, en ég sló af í hvörf-
um og Jón Ragnarsson píndi
stundum af mér sekúndur, en
ekkert sem var hættulegt. Þetta
var því nokkuð létt. Vélin í bílnum
var hálfónýt fyrir keppni, við átt-
um ekki varahluti í hana. Ventl-
arnir voru skröltandi lausir og hún
gekk illa. Því héldu margir að hún
væri upptjúnuð, en hún var bara
í steik, eyddi 50-60 lítrum á
hundraðið í keppninni! Ég ætla
að laga hana og langar að fá
meiri kraft og ná svo í meistaratit-
ilinn. Við höfum unnið tvisvar og
getum unnið meira .. .“ sagði Jón.
- G.R.