Eimreiðin


Eimreiðin - 01.05.1905, Blaðsíða 37

Eimreiðin - 01.05.1905, Blaðsíða 37
svo að gagni verði, er vert að gefa þessu máli gaum. Allir munu og vera sammála um, að veruleg þörf sé á, að fá samgöng- urnar í landinu bættar; nú eru vegirnir einnig farnir að komast í gott lag á mörgum stöðum heima. Peir vegir, er ég þekki til, vegirnir frá Reykjavík austur yfir tjall, til Pingvalla og til Hafnar- fjarðar, eru í sjálfu sér svo góðir, að með litlum umbótum má hæglega aka bifreiðum á þeim. Vegirnir verða yfirleitt að vera harðir og nokkurnveginn sléttir; í Ölfusinu t. d. munu þeir eink- ar hentir bifreiðum. Pað er nú eðlilegt, að menn fýsi að vita nokkur skil á hinum helztu bifreiðategundum, sem nú eru uppi, og hvernig kostnaðin- um við að nota þær til flutninga og ferðlags er varið. Taldir skulu hér 4 flokkar bifreiða, sem greinast eftir því, hvaða afl hreyfir vélarnar: Bifreiðar með sprengilofts-hreyfivél. -----— rafmagns-hreyfivél. -----— eim-hreyfivél. ----- — þrýstilofts-hreyfivél. Sprengiloftsbifreiðarnar eru algengastar og sprengi- loftshreyfiaflið myndast úr steinolíu, sérstaklega hreinsaðri, svo sem bensín — og gasolíu. Prýstiloftsbifreiðarnar eru yngstar, enda skemst á veg veg komnar. f*ær eru dálítið notaðar í Ameríku, en í rautiinni hafa þær eigi hepnast vel, sökum þess, að oflítill árangur verður af því mikla erfiði, sem til hreyfingarinnar fer, þar eð aflgeymir- inn er og verður að vera svo geysiþungur og mikill. Mun hæg- ara yrði að nota rennandi loft í þessum vélum, og eru líkindi til, að því fylgdi meiri hagnaður. Aðalörðugleikarnir við það liggja í því, að það verður að vera langt fyrir neðan 100 kuldastig, ef það á að haldast rennandi; ella tekur það að sjóða og breytist í gasborið loft, en þá fær það þann feikna kraft, er sprengir af sér öll bönd, svo að auðskilið er, að lífsháski er við það að fást. En engu að síður hefur hinum ótrauða mannsanda tekist að sigrast á þessum örðugleikum, temja þennan kraft og nota hann i þjónustu sinni. Hinn nafnkunni prófessor Tripler, sem fyrir löngu er orð- inn heimsfrægur fyrir tilraunir sínar með rennandi loft, er talinn höfundur að katli, sem hafður var í nýja bifreið, er sýnd var fyrir nokkrum árum í Nýju-Jórvík. Hún var lengi umtalsefni verkfræð- inga og allir voru ásáttir um, að hér væri um mikla framför að
Blaðsíða 1
Blaðsíða 2
Blaðsíða 3
Blaðsíða 4
Blaðsíða 5
Blaðsíða 6
Blaðsíða 7
Blaðsíða 8
Blaðsíða 9
Blaðsíða 10
Blaðsíða 11
Blaðsíða 12
Blaðsíða 13
Blaðsíða 14
Blaðsíða 15
Blaðsíða 16
Blaðsíða 17
Blaðsíða 18
Blaðsíða 19
Blaðsíða 20
Blaðsíða 21
Blaðsíða 22
Blaðsíða 23
Blaðsíða 24
Blaðsíða 25
Blaðsíða 26
Blaðsíða 27
Blaðsíða 28
Blaðsíða 29
Blaðsíða 30
Blaðsíða 31
Blaðsíða 32
Blaðsíða 33
Blaðsíða 34
Blaðsíða 35
Blaðsíða 36
Blaðsíða 37
Blaðsíða 38
Blaðsíða 39
Blaðsíða 40
Blaðsíða 41
Blaðsíða 42
Blaðsíða 43
Blaðsíða 44
Blaðsíða 45
Blaðsíða 46
Blaðsíða 47
Blaðsíða 48
Blaðsíða 49
Blaðsíða 50
Blaðsíða 51
Blaðsíða 52
Blaðsíða 53
Blaðsíða 54
Blaðsíða 55
Blaðsíða 56
Blaðsíða 57
Blaðsíða 58
Blaðsíða 59
Blaðsíða 60
Blaðsíða 61
Blaðsíða 62
Blaðsíða 63
Blaðsíða 64
Blaðsíða 65
Blaðsíða 66
Blaðsíða 67
Blaðsíða 68
Blaðsíða 69
Blaðsíða 70
Blaðsíða 71
Blaðsíða 72
Blaðsíða 73
Blaðsíða 74
Blaðsíða 75
Blaðsíða 76
Blaðsíða 77
Blaðsíða 78
Blaðsíða 79
Blaðsíða 80

x

Eimreiðin

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Eimreiðin
https://timarit.is/publication/229

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.