Morgunblaðið - 02.04.1965, Blaðsíða 20

20
MORCUNBLAÐIÐ
Föstudagur 2. apríl 1965
Framfhald af bls. 32
fréttaauka ríkisútvarpsins í gær-
kvöldi.
A fuondi borgarstjómar E«ykja
víkur s.l. 'þriðjudag voru sam-
þykktar tillögur um gatna- og
bolræsaframkvæmdir fyrir árið
1905.
Tillögur þessar fylgja i aðal-
atriðum heiidaráætiun þeirri um
gatnagerð í Reykjavík, er gerð
var árið 1902. Ekki hefur þó verið
hjá því komizt að Dreyta til út
frá heildaráaetluninni, einkum
vegna hitaveituframkvæmda,
sem þarf að vera lokið áður en
gengið er endanlega frá götunum.
Þá verður og gert meira í aðal-
umferðargötunum en gert var
ráð fyrir í heiidaráætluninni á
þessu ári vegna þess að hluta
borgarsjóðs í benzínskatti á ein-
göngu að nota í aðalumferðaræð
ar borgarinnar (en þær eru:
Miklabraut, Hringbraut, Eiðs-
grandi, Kringlumýrarbraut, —
Kleppsvegur og Elliðavogur).
Fyrirhugað er að gera meira
é þessu ári í nýjum hverfum,
vegna lóðaúthlutunar, en gert
var ráð fyrir í heiidaráætiuninni.
Samkvæmt tillögunum er gert
ráð fyrir að verja á þessu ári
tæplega 160 milljónum króna 1
nýbyggingar gatna- og holræsa.
Reiknað er með að hluti borg-
ensjóðs í benzinskatti, er verja á
til aðalumferðargatna verði um
14 milljónir króna, en samþykkt
er að verja til þeirra 15,3 millj.
Eftirtaidar framkvæmdir eru
fyrirhugaðar í aðalumferðargöt-
um:
Nyrðri akbraut Miklubrautar
verður malbikuð frá Grensás-
vegi inn á móts við Réttarholts-
veg og framhaid brautarinnar
undirbyggt inn að Suðurlands-
braut.
Lokið verður malbikun á Hring
braut, það er kaflinn vestan
Framnesvegar.
Eystri akbraut Eiðsgranda verð
ur malbikuð, frá núverandi mal-
biki að Hringbraut.
Kaflar í Kringlumýrarbraut,
Hvítn linurnar á þessu kortl
sýna þær götur, sem verða mal
bikaðar á þessu ári. Þær eru: i
Eftirfarandi dreifi- og íbúðar-
götur verða malbikaðar á árinu:
Vesturbær:
Ánanaust, Holtsgata (frá Selja-
vegi að Ánanausti). Sólvallagata
(frá Framnesvegi að Ánanausti).
Nýlendugata (frá Brunnstíg að
Seljavegi). Hofsvallagata (frá
Nesvegi að Ægissíðu). Kapla-
' skjólsvegur. Ægissíða. Nesvegur
(frá Ægissíðu vestur að borgar-
mörkum). Fornbagi, það sem
eftir er að malbika milli Hjarð-
arhaga og Ægissiðu. Kvisthagi.
Dunhagi. Tómasarhagi. Eyng-
hagi. Starhagi. Fálkagata.
Austurbær:
Háteigsvegur. Meðalholt. Stang
arholt. Stórholt. Reykjahlíð
(milli Háteigsvegar og Flóka-
götu). Flókagata.
f Hliðunum verður lokið
við að malbika:
Stakkahlíð (milli Bólstaðar-
hlíðar og Háteigsvegar). Ból-
staðahlíð (milli Stakkahlíðar og
Háteigsvegar). Skaftahlíð (milli
Stakkahlíðar og Bólstaðahliðar).
Bogahlíð. Háahlíð).
f Túnum verður lokið við
að malbika:
Miðtún. Hátún.
f Laugarneshverfi verður
lokið við að malbika:
Reykjaveg. Laugalæk. Rauða-
Iæk. Bugðulæk. Brekkulæk.
Laugarnesveg (norðan Lauga-
lækjar). Kleppsveg (milli Laug-
arnesvegar og Dalbrautar). Sel-
vogsgrunn. Sporðagrunn. Brúna-
veg. Kleifarveg.
Er þá lokið við malbikun í
þessu hverfi, að undanskilinni
Dalbraut.
Enn stdrframkvæmdir við gatnagerð
heildarframkvæmdir fram dr áætlun
nuiman Miklúbrautar og milli
Sigtúns og Háaleitisbrautar, —
verða undirbyggðir. >
Hluti Kieþpsvegar við Kirkju-
Band verður undirbyggður og
einnig hluti Elliðavogar, milli
Skipasunds og Holtavegar.
Eftirfarandi dreifi- og íbúðar-
götur verða malbikaðar á áriuu:
Vesturhær:
Ánanaust, Holtsgata (frá Selja-
vegi að Ánanausti). Sólvallagata
<frá Framnesvegi að Ánanausti).
Nýlendugata (frá Brunnstíg að
Seljavegi). Hofsvallagata (frá
Nesvegi að Ægissíðn . Kapla-
Bkjólsvegur. Ægissíða. Nesvegur
(frá Ægissíðu vestur að borgar-
mörknm). Fornhagi, það sem
eftir er að malbika milli Hjarð-
arhaga og Ægissíðn. Kvisthagi.
Dunhagi. Tómasarhagi. Lyng-
hagi. Starhagi. Fálkagata.
Anstnrhær:
Háteigsvegnr. Meðalholt. Stang
arholt. Stórbolt. Reykjahlíð
(milli Háteigsvegar og Flóka-
götu). Flókagata.
f Hlíðunum verðnr lokið
við að malbika:
Stakkahlíð (milli Bólstaðar-
hlíðar og Háteigsvegar). Ból-
etaðahlíð (milli Stakkahlíðar og
Háteigsvegar). Skaftahlið (milli
Stakkahlíðar og Bólstaðahlíðar).
Bogahlíð. Háahlíð).
f Túnnm verðnr lokið við
að malbika:
Miðtún. Hátún.
1 Laugarneshverfi verður
lokið við að malbika:
Reykjaveg. Langalæk. Ranða-
læk. Bugðulæk. Brekkulæk.
Laugarnesveg (norðan Lauga-
lækjar). Kleppsveg (milli Laug-
arnesvegar og Dalbrautar). Sel-
vogsgrunn. Sporðagrunn. Brúna-
veg. Kleifarveg.
Er þá lokið við malbiknn í
þessu hverfi, að undanskilinni
Daibraut.
f Grensási verður lokið við að
malbika:
Grensásveg (frá Suðurlands-
braut að Sogavegi) og Fellsmúla.
í sambandi við fullnaðarfrá-
gang gangstétta verður í ár hald-
ið áfram hellulögn og steypu á
gangstéttum, og verða þær fram-
kvæmdir mun meiri en undan-
farin ár. Samtals er ákveðið að
verja til þeirra um 22 milljón-
um króna.
f Vesturbænum er áætlað að
ljúka við hellulagningu vestur
að Bræðraborgarstig, ásamt
steypu á gangstéttum við þær
götur, sem malbikaðar voru í
íyrra.
f Austurhænum er áætlað að
ljúka við hellulagningu gang-
stétta fjölmargra gatna í elztu
borgarhverfunum, ásamt steypu
á gangstéttum við flestar þær
götur, sem malbikaðar voru í
fyrra.
Ekki er gert ráð fyrir í áætl-
uninni, að lokið verði við fulln-
aðarfrágang gangstétta þeirra
gatna er malbikaðar verða í ár,
nema að nokkru leyti.
Ef gerður er samanburður á
heildaráætluninni frá 1962, og
því sem raunverulega hefur ver-
ið framkvæmt, er útkoman
þannig:
TJm síðustu áramót átti að vera
búið að malbika 216.100 ferm.
af akbrautum.
Búið var þá að malbika 267.700
ferm., eða um 24% meira en
áætlunin segir til um. í>á átti
einnij að vera búið að fullgera
119.300 ferm. af gangstéttum, en
-gerðar höfðu verið 65.500 ferm.,
eða 45% minna, en áætlunin seg-
ir til um.
Ef framkvæmdir þessa árs
standast, lítur dæmið þannig út:
Malbik, samkvæmt heildar-
áætlun 315.400 ferm.
MaJbikaðir 420.500 ferm., eða
33% fram úr áætlun.
Fubgerðar gangstéttir, sam-
kvæmt heildaráætlun 170.900
ferm.
Raunverulega gerðir 12i9.400
ferm., eða um 24% minna en
áætlunin segir til um.
Nú hefur víða verið vikið frá
heildaráætluninni, þannig að mal
bíkað hefur verið út að lóða-
mörkum í stað heilulagninigar.
Réttari samanburður fæst því
með að leggja saman fullfrágeng
ið yfirborð gatnanna, malbik +
gangstétt. Ef það er gert og geng
ið út frá sömu forsendum, yrði
útkoman þannig:
Akbraut + ganigstéttir, sam-
kvæmt heildaráætlun / 1962
486.406 ferm
Raunverulega gerðir 549.900
ferm., eða um 13% meira en á-
ætlunin segir til um.
Vegna aukinnar lóðaúlihlutunar
verður meira unnið í nýjum
hverfum, en gert hefur verið áð-
ur, þar verða lögð holræsi og nýj-
ar götur undinbyggðar. Þessi
nýju hverfi eru: Reynimelur,
Grenimelur og Hagamelur, milli
Hofsvailagötu oig Kaplaskjóls-
vegar. Norðurbrún milli Austur-
brúnar og Kleppsvegar, Sæviðar-
sund, Elliðavogur, Holtavegur,
austan Skipasunds. Einbýlis-,
garð- og fjölbýlishúsahverfi í
Árbæjarblettum, eða bæjunum
að austanverðu við Árbæ og norð
an Elliðaánna, og byrjunarfram-
kvæmdir við gatna- og holræsa-
gerð í íbúðarhverfum í Fossvogs-
dal oig Blesugróf, ásamt iðnaðar-
hverfi í Ártúnsböfða.
Stærsta holræsaverkefnið er
Fossvogsræsi ,en því á að ljúka
á þessu ári. í það fara um 18.5
milljónir króna.
Samkvæmt áætlun þessa árs,
skiptist fjárveitingin þannig:
Gatnagerð 92.9 millj.
Holræsagerð 54.8 —
eða samtals 147.7 millj.
Fkki er gert ráð fyrir að vinnu
flokkar toorgarinnar komist yfir
öll þau verkefni, sem áætlunin
segir til um. Verða þvi þessar
framkvæmdir boðnar út í aukn-
um mæli, aðallega gaignstéttar-
gerð og holræsagerð.
Vonast er til að hægt verði að
ljúka þessum framkvæmdum
með sameiginlegu átaki allra
þeirra, sem að þessum málum
vinna og settu marki náð, að full-
gera götur borgarinnar á næstu
árum.
Þá svaraði Geir, borgarstjóri,
Einari Áigústssyni nokkrum orð-
um, Hann sagði þau litlu frávik,
sem gerð hefðu verið frá áætlun-
inni ekki skipta máli nú, en þær
hefðu verið gerðar til hagræðis,
þannig að nýta mætti betur vj l \x
afl og fé. Lögn gangbrauta væri
á eftir áætlun vegna skorts á
vinnuafli, en þar vri ek'ki hægt
að koma við véitækni í sama
mæli og við gatnaigerð.
Vegna endingar malbiks, sagði
borgarstjóri, að hann mundi sjálf
sagt láta athuga það mál, ef
þess væri óskað, en hugsanlega
kæmi hér til veðráttan, hita-
brigði og akstur á keðjum, þar
sem maibikið dygði ver en skyldi.
Aifreð Gislason spurði borgar-
stjóra, hvort unnt væri að standa
við áætlunina 1965 og hvort
vinnuafl og fjármgan væri nægj-
anlegt.
Einar Ágústsson taiaði enn og
dró í efa gildi samanburðatalna
í fermetrum, en ekki benti hann
á annan mælikvarða. Hann sagði
þetta stafa af því, að mismunandi
erfitt væri að malbika götur. Að
lokum kvaðst hann ekki hafa ver
ið með neina ádeilu, en málið
væri allt það þýðingarmikið, að
það þyrfti vel að athugast. Var
gerður góður rómur að lokaorð-
um ræðumanns.
Borgarstjóri svaraði fyrirspum
um Alfreðs. Hann sagðist ekiki
geta svarað með fuilri vissu, en
það væri mat þeirra, sem hefðu
undirbúið málið og séð uno fram-
kvæmd þess, að það væri hægt,
en nauðsynlegt væri þá um ieið,
að bjóða framkvæmdirnar út 1
ríkari mæii, því að vinnuflokkar
borgarinnar mundu ekki geta
annað framkvæmdum.
Varðandi fjármagnið væri gert
ráð fyrir‘20 milij. króna yfir-
færslu af ónotuðum tekjum fyrra
árs, auk um 130 milij. kr. fjár-
veitingu þessa árs. Yfirfærslan
frá fyrra ári væri áætlunartala,
er gæti lælrkað við endanlegt
uppgjör og ef það yrði og i þeim
mæli þá mundu framkvæmdirnar
færast yfir á næsta ár, en þetta
væri þó svo iítill- hiuti, að ekki
ætti að breyta neinu.
Að lokum spurði ÍJlfar Þórðar-
son, borgarfulitrúi, Einar Ágústs
son, hvaða mæiikvarða hann
vildi hota, ef fermetrar dygðu
ekki, eins og hann hefði haldið
fram. Einar tók til máls um
þetta, en varð svarafátt.