Morgunblaðið - 19.05.1976, Blaðsíða 12

12
MORGUNBLAÐIÐ, MIÐVIKUDAGUR 19. MAl 1976
Langtímabílastæði
fyrir þá, sem starfa
á athafnasvæðinu
Skipulagsyfirvöld hafa talað
um að byggja bílastæði við
Rauðarárvíkina á Skúlagötu og
við Umferðarmiðstöðina o.fl.
stöðum. Við erum því fylgjandi,
en þau stæði á að nota sem
dagsstæði, þ.e. fyrir fólk, sem
vinnur á verzlunar og athafna-
svæðinu. Um leið myndu losna
fjölmörg bílastæði inni á þessu
svæði, til hagræðis fyrir alla þá,
sem þangað þurfa að sækja
þjónustu. En þótt forráðamenn
Laugavegssamtakanna hafi ým-
islegt, við strætisvagna að at-
huga vill enginn að strætis-
vagninn hverfi af Laugavegin-
um; aðeins að breyting verði á
ferðum vagnanna, þannig að
minni vagnar verði notaðir í
stað risanna sem fara eftir göt-
unni og þeim gefinn betri timi.
Umferðarhættur
Landsbankahússins
Það kemur oft fyrir að miklir
umferðarhnútar myndast á
mótum Barónsstigs og Lauga-
vegs, og mjög sjaldan eru lög-
regluþjónar þar. En að sögn
lögregluþjóna, sem komið hafa
við á þessum stað, þá skapast
þessir umferðarhnútar af
þeirri einföldu ástæðu, að eng-
imbílastæði eru fyrir viðskipta-
vini Landsbankans sem er á
þessu horni. Bilastæðin bak við
bankann eru langtímastæði fyr-
ir þá sem í bankahúsinu vinna.
Þá hefur það sífellt færst í
vöxt, að fólk virðir ekki stöðu-
mælana en viðurlög við mis-
notkun þeirra eru of lítil.
Löggæzla á þessu svæði er
upp til hópa mjög lit.il og það
sama gildir um Austurstræti.
Fimmtudagurinn
betri?
Opnunartimi verzlana í
Reykjavík hefur oft verið til
umræðu og menn ekki á eitt
sáttir. Nú er leyfilegt að hafa
verzlanir opnar á þriðjudags-
og föstudagskvöldum. Engir
kaupmenn notfæra sér að hafa
opið á þriðjudögum og fáir nota
föstudagana af mörgum ástæð-
um. Á föstudögum er yfirleitt
gott sjónvarpsefni, fólk fer út
að skemmta sér eða fer út úr
bænum eins og algengt er yfir
Eins og sjá má taka strætisvagnarnir mikið rými á Laugaveginum
eða álíka og einir fimm fólksbflar. Laugavegssamtökin vilja að
litlir en þægilegir vagnar verði látnir aka um miðbæinn, í stað
„tröllanna“.
sumartimann. Að okkar mati á
að hafa verzlanir opnar á þeim
tíma, sem viðskiptavininum
hentar bezt, og sú hugmynd er
mikið rædd hjá okkur að fá að
flytja þriðjudagsopnunartim-
ann yfir á fimmtudag. Þann
dag er ekkert sjópvarp og er
margt sem mælir með því, að
hafa opið þau kvöld.
Það er einnig nauðsynlegt að
aðrar þjónustustofnanir, eins
og t.d. bankar, séu opnar á þess-
um tima. Um leið viljum við
losna við það ákvæði úr kjara-
samningum, að þeir marki opn-
unartimann. Það þekkist
hvergi á byggðu taóli, nema hér.
Okkar áhugamál er að hafa
verzlanir opnar á þeim tíma,
sem viðskiptavininum hentar
bezt. Oft er það þannig, að
verzlunum er lokað á svipuðum
tima og þegar fólk er að fara úr
vinnu. Til að komast i verzlanir
fer fólk því úr vinnu og það
fara örugglega mörg þúsund
klukkutímar til spillis á íslandi
vegna þessa. Þá höfum við lika,
fengið staðfest að þeir menn
sem sjá um umferðarmál borg-
arinnar séu mjög óánægðir
með, að opnunar- og lokunar-
tími verzlana skuli vera á sama
tíma og vinna hefst almennt
annars staðar. Ef svo væri ekki
myndi umferðin dreifast meira
en nú er. Um laugardagana er
það að segja að erlendis eru
verzlanir opnar þá daga mun
lengur en hér.
Já, við erum kristnari en páf-
inn í þessum efnum, því það má
benda á að t.d. í kaþólsku ríki
eins og Austurríki eru verzlan-
ir opnar á skírdag og laugardag
fyrir páska og jafnvel föstudag-
inn langa.
I.jnsm Mbl.; RAX
Stjórnarmenn Laugavegssamtakanna. Talið frá vinstri: Ebba Hvannberg, Guðlaugur Bergmann, Jón
Aðalsteinn Jónasson, Haukur Herbertsson, Hjörtur Jónsson, Björn Jónsson, Hinrik Thorarensen og
Sigurður E. Haraldsson.
Laugavegssamtökin krefjast þess, . . .
að ekki verði þrengt
að slagæð Reykjavíkur
Laugavegssamtökin, samtök áhugamanna og atvinnufyrirtækja
á verzlunar- og þjónustusvæði miðborgarinnar tekin tali
Llm langan aldur þurftu allir þeir, sem komu eða fóru frá Reykjavík, að fara um
Laugaveginn og varð þessi gata því fljótlega, eftir að miðbæjarkjarni b.vrjaði að
myndast í Reykjavík, helzta umferðaræð borgarinnar og er svo enn. En á
undanförnum áratugum hefur borgin teygt sig langt til austurs og um leið hefur
verið þrengt að Laugaveginum. Engu að síður heldur gatan sínum sessi sem
aðalverzlunargata borgarinnar og út frá henni teygja sig verzlunargötur á báða
bóga, og búast má við að Laugavegur, Bankastræti, Austurstræti haldi sínum sessi
um ókomna framtíð.
Stöðumælarnir
færðir yfir götuna
Fyrir einu og hálfu ári eóa
nánar til tekið í september
1974 stofnuðu kaupmenn og
fleiri við Laugaveg og næsta
nágrenni samtök, sem nefnast
Laugavegssamtökin. Haft hefur
verið samband viðyfir 230 aðila
og fer þeim fjölgandi. Stofnun
þessara samtaka bar brátt að,
eða þegar yfirvöld höfðu
skyndilega ákveðið að engin
bílastæði skyldu lengur vera
víð Laugaveg. Allir stöðuipælar
voru teknir og fluttir burt af
svæðinu inn að Vatnsþró.
Kaupmenn og aðrir þeir, sem
eiga hagsmuna að gæta við
Laugaveginn stofnuðu þá sam-
tökin og fengu því framgengt
að stöðumælarnir voru settir
upp aftur, þó með nokkrum
breytingum. Síðan þá hafa
þessi samtök starfað ötullega,
m.a. hafa þau auglýst sameigin-
legan opnunartíma verzlana og
nú leggja samtökin áherzlu á að
úmrætt hverfi tapi ekki sinu
gamla, en hlýlega svipmóti.
Ekki má raska
„karakter”
svæðisins
Morgunblaðið ræddi fyrir
skömmu við nokkra aðila úr
stjórn samtakanna, þau Sigurð
E. Haraldsson, Hauk Herberts-
sor. Björn Jónsson, Hjört Jóns
son, Ebbu Hvannberg, Hinrik
Thorarensen, Jón Aðalsteir
Jónasson og Guðlaug Berg
mann. Það kom fram hjá þeim,
að þau leggja ríka áherzlu á, að
við allar skipulagsbreytingar á
miðborgarsvæðinu, elzta mið-
borgarhlutanum, verði þess
fyrst og fremst gætt, að raska
ekki hefðbundinni starfsemi og
svip svæðisins. Mesta verzlun-
ar- og athafnagata borgarrnnar
frá fornu fari Laugavegur,
Bankastræti og Austurstræti
liggi eins og slagæð gegnum
þetta borgarhverfi. Stefnt er að
því, að sameina kraftana með
kaupmönnum og öðrum sem
hafa rekstur á hendi á Lauga-
vegi, Bankastræti, Austur-
stræti, Aðalstræti og aðliggj-
andi götum.
Opinberir aðilar
gleypa helming
allra bílastæða
Þau sögðu, að með tilliti til
viðskiptanna væri það höfuð-
nauðsyn, að menn gætu stöðvað
bíla sína við 'Laugaveginn eða í
næsta nágrenni. íslenzka veðr-
áttan gerði það að verkum, að
fólk þyrfti að geta stöðvað far-
artæki nálægt verzlununum.
Því þyrftu bílastæði að vera
næg en mikið vantaði á það. Þá
sögðu þau mikla óánægju ríkj-
andi með hvernig aðkeyrslu að
Laugaveginum væri háttað, og
yrði sífellt erfiðara að komast
inn á götuna. Hvað bílastæðin
varðaði mætti benda á það, að
opinberir aðilar tækju nú mik-
inn fjölda þeirra undir einka-
bílastæði. Hér þyrfti að verða
breyting á og setja upp stöðu-
mæla í staðinn.
Sem stendur eru aðeins um
70 bílastæði við götuna sjálfa.
Fyrir ekki löngu var stórt al-
menningsbílastæði, þar sem
Landsbankinn byggði og ekkert
kom í staðinn. Rætt hefur verið
um að gera stór bílastæði á
Vítatorgi, en ekkert orðið úr
framkvæmdum. „Við erum
hrædd um, að skipulagsyfirvöld
hugsi um umferðina frá öfug-
um enda, umferðarástandið hér
versnar sifellt.
Verndarsamtök
Þessi samtök okkar eru til-
tölulega óþekkt, en þau eru
nokkurs konar verndarsamtök.
Sú hætta, sem því fylgir að
raska umhverfi og náttúru, er
mikið á dagskrá og af eðlilegum
ástæðum ryður það sjónarmið,
sér mikið til rúms. Því erum við
á varðbergi gegn því að róttæk-
ar breytingar verði gerðar er
raska kunni athafnaþróun
svæðisins. ÖIl hindrun á um-
ferð um Laugaveginn er til
skaða fyrir fyrirtækin, sem við
hann standa og reyndar einnig
fólkið og borgina, þar sem þessi
gata er mikilvæg fyrir borgina
á fjölmargan hátt.
Hæga umferð
— ekki hraðbraut
— engin tröll
Því teljum við, að umferð um
Laugaveg eigi að vera hæg, en
greið og fyrir fólk, sem vill nota
þjónustu þá, sem þar er boðið
upp á. Því teljum við að Stræt-
isvagnar Reykjavíkur eigi að
hætta að nota þessi ,,tröll“ sín á
þessum vegi. í stað þess á að
nota litla þægilegri vagna sem
flytja fólk um Laugaveginn
— Bankastræti — Miðborg og
helzta athafnasvæðið. Erlendis
eru mörg fordæmi þess, að litlir
vagnar eru látnir flytja fólk eft-
ir miklum umferðaræðum, en
síðan taka stórir vagnar við og
flytja fólk út í borgarhverfin.
SVR virðist ætla að gera Lauga-
veg að hraðbraut fyrir strætis-
vagna og var raunar byrjað á
því en svo má ekki verða.