Morgunblaðið - 06.10.1995, Blaðsíða 60

MORGUNBLAÐIÐ, KRINGLAN I, 103 REYKJAVÍK, SÍMI 569 1100, SÍMBRÉF 569 1181,
PÓSTHÓLF 3040, NETFANG MBL<SCENTRUM.IS / AKUREYRI: HAFNARSTRÆTI 85
FÖSTUDAGUR 6. OKTÓBER 1995 VERÐ í LAUSASÖLU 125 KR. MEÐ VSK
Þrotabú Hafskips
Spilið ekki nógu öflugt til að lyfta brúarendanum upp úr Fnjóská í gær
Ein milljón
i nkissjoð
SKIPTASTJÓRAR í þrotabúi skipa-
félagsins Hafskips hafa ákveðið að
greiða tæpa eina milljón króna í
ríkissjóð, en það er fé sem ekki
komst til skila eftir að skiptum
þrotabúsins lauk endanlega í des-
ember 1993, átta árum eftir að
fyrirtækið varð gjaldþrota.
Kröfur í þrotabúið námu ríflega
einum milljarði króna. Forgangs-
kröfur og hluti veðkrafna, auk 65%
af almennum kröfum, greiddust.
Gestur Jónsson, annar skiptastjóra,
segir að um 20 tékkar til erlendra
fyrirtækja hafi ekki komisttil skila.
„Við nutum aðstoðar sendiráða við
að reyna að koma tékkunum til
skila, en ekki tókst að hafa upp á
aðsetri nokkurra fyrirtækja og önn-
ur höfðu hætt starfsemi."
Óveruleg upphæð
Ávísanirnar og vaxtatekjur af
þeim nema 996.477 krónum. Þessi
upphæð kemur hins vegar ekki til
viðbótarúthlutunar meðal annarra
kröfuhafa, því skiptastjórar nýta
heimild í gjaldþrotalögum, þar sem
segir, að ef fjárhæð, sem kæmi til
viðbótarúthlutunar, er óveruleg og
'ekki er að vænta frekari eigna til
ráðstöfunar megi skiptastjóri ljúka
skiptum á ný með greiðslu hennar
í rikissjóð.
Tillögur um úrbætur í miðbænum
Arekstnr í blindhríð
HARÐUR árekstur varð á Breiða-
dalsheiði í gær þegar t.veir bílar
skullu saman í blindhríð.
Bílamir, fólksbíll og jeppi, voru
að koma úr gagnstæðum áttum,
en að sögn lögreglunnar á ísafirði
var bijálað veður á heiðinni, snjó-
koma og níu til tíu vindstig.
Fólksbíllinn var óökufær eftir
áreksturinn og jeppinn skemmdist
mikið, en engin meiðsli urðu á
fólki.
Umframorka dugir skammt ef nýtt álver verður reist á
Grundartanga samhliða stækkun í Straumsvík
Vínveit-
ingastöð-
um lokað á
miðnætti
STARFSHÓPUR sem borgarstjóri
skipaði til að fjalla um vandann í
miðbæ Reykjavíkur að næturlagi
um helgar leggur til að sjálfræðis-
aldur verði hækkaður úr 16 árum
í 18 ár, vínveitingastöðum í mið-»
borginni verði lokað á miðnætti
eða kl. 1, löggæsla verði aukin og
komið verði upp eftirlitsmyndavél-
um í miðbænum.
Framkvæmdanefnd til að fylgja
eftir tillögunum hefur verið skipuð
og hefur hún víðtækt umboð til
—“þess að hrinda ákvörðunum um
úrbætur í miðbænum í fram-
kvæmd. Ingibjörg Sólrún Gísla-
dóttir borgarstjóri segir að sumar
af þeim aðgerðum sem grípa þurfi
til séu á vald- og verksviði borgar-
innar en annað á sviði dómsmála-
ráðuneytis og enn annað á sviði
löggjafarvaldsins. „Þar er ég ekki
síst að tala um löggjöf varðandi
áfengismál og reglugerðir um vín-
veitingaleyfi og sjálfræðisaldur,“
sagði Ingibjörg Sólrún.
Eftirlitsmyndavélar
Meðal forgangsmála í tillögum
nefndarinnar er að settar verði upp
eftirlitsmyndavélar í Austurstræti,
Lækjartorgi og Lækjargötu, en
áætlun um slíka uppsetningu ligg-
ur fyrir hjá lögreglunni.
Samtals er 91 veitingastaður
starfræktur í miðborginni og af
þeim hafa 84 vínveitingaleyfi.
Nefndin telur það forgangsmál að
opnunartíma vínveitingahúsa
verði breytt. Tvær leiðir eru nefnd-
ir. Annars vegar að vínveitinga-
staðir loki á miðnætti eða kl. 1
og veitt verði leyfi fyrir 4-5 nætur-
klúbba á mismunandi stöðum í
Reykjavík til að hafa opið til kl. 4
eða 5 að morgni. Hin leiðin er sú
að opnunartími vínveitingastaða
verði fijáls, en sett mun strangara
skilyrði um staðsetningu, hávaða,
aðkomu og rekstur.
■ Sjálfsræðisaldur hækki/4
Morgunblaðið/Kristján
BRUARENDINN vegur um eitt hundrað tonn og höfðu vega-
gerðarmenn byggt mikla stálgrind til að lyfta brúarendanum
upp úr ánni. Notaðar eru tíu blakkir við verkið þannig að tog-
átakið er aðeins um tíu tonn. Til að hægt verði að koma bita
undir brúarendann, þarf að lyfta honum hátt í 3 metra en þeg-
ar vegagerðarmenn gáfust upp við að nota spilið í gær, hafði
aðeins tekist að lyfta honum um 1,5 metra með spilinu. Brúar-
endanum var því slakað í ána aftur.
Reynt að
hífa með
50 týtu
Akureyri. Morgunblaðið.
TILRAUN var í gær gerð til að
lyfta brúnni yfir Fnjóská í Vagla-
skógi, rétt við bæinn Hróarstaði
í Fnjóskadal í Suður Þingeyjar-
sýslu.
Spilið sem notað var til verks-
ins, var hins vegar ekki nógu
öflugt þegar á reyndi og ætla
Vegagerðarmenn að reyna aftur
í dag og þá með 50 tonna jarðýtu.
Eins og kunnugt er féll annar
endi brúarinnar í ánna, er grófst
undan sökklinum að vestanverðu
í leysingum sl. vor og eins skekkt-
ist sökkullinn að austanverðu.
Átti að geta lyft
35 tonnum
„Við leigðum þetta spil af verk-
taka úr Reykjavík og gaf hann
upp að það gæti lyft 35 tonnum
en svo reyndist ekki vera. Því
ætlum við að grípa til þess ráðs
á morgun [í dag] að nota 50 tonna
jarðýtu til þess að draga vírinn í
gegnum blakkirnar og lyfta
brúnni þannig upp,“ sagði Sigurð-
ur Oddsson, deildarstjóri fram-
kvæmdadeildar Vegagerðarinnar
í samtali við Morgunblaðið.
Þegar tekist hefur að hífa
brúarendann upp úr ánni, verður
stálbita komið undir endann til
bráðabirgða eða þar til nýr stöp-
ull hefur verið steyptur undir brú-
arendann.
Ráðast þyrfti í
nýjar virkj'anir
LANDSVIRKJUN þarf að hraða
virkjunarframkvæmdum hér á landi
ef Columbia Aiurninium Corp. kýs
að staðsetja álverksmiðju sína í
Hvalfirði og samningar nást einnig
um stækkun Álversins í Straums-
vík.
Umframorka Landsvirkjunar nú
gæti séð fyrir u.þ.b. 70% af raforku-
þörf annars þessara aðila og Lands-
virkjun hefur tiltæk ráð til þess að
afla þeirrar raforku sem vantar.
Frekari aðgerðir þyrfti þó ef báðir
kostirnir verða að veruleika.
Þorsteinn Hilmarsson, upplýs-
ingáfulltrúi Landsvirkjunar, segir
að aflaukning í Búrfellsvirkjun,
virkjun Nesjavalla og stærri hverfl-
ar í Svartsengi myndu skila um 85
megavöttum til viðbótar þeirri raf-
orku sem þegar liggur á lausu. Þá
sé gert ráð fyrir því í hönnun
Blönduvirkjunar að hægt sé að
hækka uppistöðulónið og auka
orkugetu hennar þannig. Þessir
kostir eru í athugun og myndu
duga til þess að mæta aukinni orku-
þörf vegna þeirra framkvæmda sem
hér sé um að ræða, innan þeirra
tímamarka sem nefnd hafa verið.
Þorsteinn segir þó að vissulega
þurfi að skoða hvort þörf sé á frek-
ari virkjunarframkvæmdum á
næstunni. Ljóst sé að þeir valkostir
sem verið sé að skoða nú muni
tæma nokkuð möguleikana til þess
að auka orkuframleiðsluna með
skömmum fyrirvara. Það sé hins
vegar ávallt pólitísk spurning
hversu mikilli umframorku við eig-
um að búa yfir að staðaldri.
Nokkrir virkjunarkostir
langt komnir
„Það koma alltaf tímabil þar sem
við erum með umframorku, þar sem
allar framkvæmdir gerast í stökk-
um. Spumingin er þá hvort við ætl-
um að hafa hana sem minnsta, en
draga þar með úr möguleikum okk-
ar til þess að selja erlendum fjárfest-
um raforku með skömmum fyrir-
vara, eða ætlum við að hafa borð
fyrir báru sem gefur okkur svigrúm
til að grípa þau tækifæri sem gef-
ast.“ Þorsteinn segir að nokkrir
virkjunarkostir séu langt komnir í
undirbúningi og nefnir sem dæmi
fleiri virkjanir í Þjórsá og Tungnaá,
byggingu Fljótdalsvirkjunar o.fl. en
þessir kostir þurfí allir nokkuð lengri
tíma en hér er rætt um.
Á Suðurnesjum hefur að undan-
förnu verið unnið að könnun nokk
urra fjárfestingarkosta sem snerta
orkufrekan iðnað og ber þar bygg-
ingu magnesíumverksmiðju hæst.
Jón Björn Skúlason, atvinnuráð-
gjafi hjá Markaðs- og atvinnumála-
skrifstofu Reykjanesbæjar, segir
það nauðsynlegt fyrir íslendinga
af búa yfir einhverri umframorku
hveiju sinni. „Til þess að ísland
geti tekið við erlendum fjárfestum
með skömmum fyrirvara, líkt og
tilfellið er með Columbia Aluminum
Corporation, þá verður að vera til
staðar ákveðið magn umframorku
því að öðrum kosti mun slíkt fyrir-
tæki snúa sér eitthvert annað. Það
þarf hins vegar að gæta þess að
umframorkan verði ekki of mikil
því slíkt gæti leitt til þess að erlend-
ir aðilar geti pínt orkuverð niður.“