Morgunblaðið - 19.06.1938, Blaðsíða 4

4
MORGUNBLADIÐ
Summdagur 19. júní 1938L
Bjóðið gestum yðar og drekkið sjálf:
APPELSÍN 0| GRAPE-FRUIT
frá oss, sem búið er til úr nýum ávaxtasafa.
Bragðgott, hressandl
H.f. Ölgerðin Egill Skallagrímsson
Sími 1390.
Auglýsing um
takmörkun umferðar
Samkvæmt ákvörðun bæjarstjórnar á fundi
* hinn 19. fyrra mánaðar og með tilvísun til 41.
gr. lögreglusamþyktar Reykjavíkur, er akst-
ur bifreiða bannaður um Hafnarstræti í vest-
urátt.
Lögreglustjórinn í Reykjavík 18. júní 1938.
Jónatan HaUvarðsson
settur.
Atvinna.
Reglusamur piltur eða stúlka getur fengið atvinnu
við frjettastörf og kvöldgæslu í Ríkisútvarpinu. Æskileg
kunnátta: tungumál, sjerstaklega góð þekking á íslenskri
tungu og vjelritun.
Umsóknir, þar sem tilgreindur sje aldur, mentun,
fyrri atvinna ef nokkur hefir verið, og meðmæli ef ein-
hver eru, sendist skrifstofu Ríkisútvarpsins fyrir 23. þ. m.
Skrifstofa Ríkisútvarpsins, 18. júní 1938.
Jónas Þorhergsson,
útvarpsstjóri.
Agæt afkoma hjá Eim
r
skipaf jelagi Islands
Tekjuafgangur 405 þús. kr„
afskriftir 591 þús. kr.
ÍJr skýrslu fjelagsstjórnar
Næsfa hraðferð
Akranes fil Akureyr-
ar er á mánudag.
Bifreiðastöð Steindórs.
Hraðferðir
til Akureyrar alla daga nema mánudaga.
Afgreiðsla í Reykjavík hjá Bifreiðastöð íslands. Sími 1540.
Bifreiðasfðð Akureyrar.
Rúðugler,
höfum við fyrirliggjandi, útvegum það einnig frá
Belgíu eða Þýskatendi.
Eggert Krislfánsson & Co.
Sími 1400.
/\fkoma og hagur Eim-
** skipafjelags íslands
batnaði stórum árið sem
leið og er það áreiðanlega
gleðiefni allra landsmanna.
Það er ánægjulegt til þess
að vita, að þjóðin er altaf
að þjappa sjer fastar saman
utan um Eimskipafjelagið,
enda á markmiðið að vera:
Allir flutningar til og frá
landinu með íslenskum skip-
um!
A aðalfundi Eimskipafjelagsins
í gær var íitbýtt ýtarlegri, prent-
aðri skýrslu unx hag fjelagsins og
framkvæmdir árið sem leið og
birtast hjer á eftir kaflar úr
þeirri skýrslu.
Rekstursafkoman.
Afkoma fjelagsins síðastl. ár
hefir orðið talsvert betri en
undanfarin ár. Eftir að búið er
að færa til útgjalda á reksturs-
reikningi fjelagsins krónur
591.729,20 til frádráttar í bók-
uðu eignarverði á fasteignum
og skipum fjelagsins, hefir
tekjuafgangur orðið krónur
405.430.57. Árið 1936 var tekju
afgangur áður en afskriftir
voru færðar til útgjalda, kr.
561.699.92, þannig að afkoma
fjelagsins fyrir árið 1937 hefir
orðið betri sem nemur krónum
435.459.85.
Tekjur fjelagsins h.afa hækk-
að um rúmar 760 þús. kr. á ár
inu, en þaraf eru samanlagðar
tekjur skipanna tæpar 739 þús.
krónur.
Þessi mikla tekjuaukning
stafar að sjálfsögðu aðallega af
mikið auknum vöruflutningum
með skipum fjelagsins, en vöru-
magn það, sem þau hafa flutt
undanfarin tvö ár, er sem hjer
segir:
Árið 1937 . . 102.711 smálestir
Árið 1936 . . 91.402 smálestir
Aukning . . 11.309 smálestir
Hinsvegar er vert að geta
þess, að farmgj,aldataxtar fje-
lagsins hafa haldist að mestu
leyti óbreyttir, þrátt fyrir mikla
hækkun á þessu sviði víðast
hvar um heim, og fargjöid hafa
haldist .alveg óbreytt
Farþegaflutningar voru einn-
ig með mesta móti á síðastliðnu
ári. Voru alls fluttir 3078 far-
þegar milli landa á árinu, en
árið 1936 voru fluttir 2699 far-
þegar milli landa. Hafa skipin
þannig flutt 379 farþegum
fleira milli landa árið 1937 en
árið áður.
Samanlögð útgjöld fjelagsins
— að frátöldum fyrningarupp-
hæðum — hafa hækkað um
rúmar 325 þúsund krónur. —
Vegur hjer mest að útgjöld
skipanna hafa hækkað um rúm-
ar 350 þús. kr. á árinu, og
stendur þessi útgjaldahækkun
að sjálfsögðu að miklu leyti í
sambandi við hina mikið auknu
flutninga á árinu. Ennfremur
má geta þess, að verð á ýmsum
nauðsynjum til skipa hefir
hækkað talsvert, og má þar
sjerstaklega nefna kol.
Siglingar skipanna.
Ferðafjöldinn. er mjög svipaður
ár frá ári, þó hefir millilandaferð-
um fjölgað um tvær á síðastliðnu
ári. — Það er talsverður hagnað-
ur fyrir fjelagið að skipin geti
farið sem flestar millilandaferðir,
þar eð beinn reksturskostnað’ar er
mjög svipaður hvort sem er, en
hagnaðarvon meiri þegar hægt er
að fara fleiri ferðir.
Millilandasiglingar hafa aukist
um 8.145 sjómílur, og stafar það
aðallega af því að skipin hafa
farið tveimur ferðum fleira á ár-
inu heldur en árið 1936.
Innanlandssiglingar hafa aukist
um 440 sjómítur.
Viðkomum á innlendum höfnum
hefir fækkað nokkuð, eða alls um
16. Mismunur á viðkomum á
livern landsfjórðung, borið saman
við árið 1936, er sem hjer segir:
Á Vesturlandi hefir viðkomum
fækkað um 15, á Norðurlandi um
3 og á Austurlandi um 12. Hins-
vegar hefir viðkomum á Suður-
landi fjölgað um 14.
Samkvæmt áætl'un fjelagsins
fyrir árið 1937 var gert ráð fyrir
alls 666 viðkomum innanlands, en
þær hafa raunverulega orðið 977.
Hafa skipin þannig komið við á
311 fleiri liöfnum innanlands á ár-
inu, en gert var ráð fyrir á áætl-
uninni.
Eigendaskifti
hlutabrjefa.
Eigendaskifti hlutabrjefa frá
aðalfundi 1937 til þessa dags hafa
orðið sem hjer segir: Tala hluta-
brjefa, sem eigendaskifti hafa orð-
ið að: 160 fyrir kr 21.675. Fram-
seljend'ur hafa verið alls 72, en
viðtakendur 48. Hvort hjer er um
að ræða sölu á hlutabrjefum eða
arftöku, er ekki hægt að segja með
neinni vissu, en þó mun aðallega
vera um sölu að ræða.
laun og biðiauii til nokkurra af
starfsmönnum fjelagsins.
Efnahagur fjelagsins.
Samkvæmt efnahagsreikningi
fjelagsins námu eingir þess um
síðustu áramót kr. 3.795.834.71,
með því eignaverði, sem þá var
bókfært, en skuldir að meðtöldu
hlutafje kr. 2.926.952.05. Nem'ur
það því kr. 868.882.67, sem talið
er að fjelagið eigi eignir umfram
skuldir. Árið 1936 voru eignir um*
fram skuldir kr. 582.325.34, þann-
ig að eignaaukning á ármu 1937
hefir numið kr. 286.557.33. Þetta
t
kemur þannig fram:
Eignir hafa hækkað
hm ................kr. 153.492.30
Skuldir hafa lækk-
að um..............— 133.065.03
Eftirlaunasjóður.
Hann nam um síðustu áramót
kr. 640.263.13, og hefir þannig
aukist á árinu sem nemur kr.
56.803.72. Vaxtatekjur sjóðsins
námu kr. 37.855.72, en kr. 30.000.00
voru lagðar í hann af tekjuaf-
gangi ársins 1936. — Verði tillög-
ur stjórnarinnar þar að lútandi
samþyktar á þessum aðalfundi,
bætast 60 þús. krónur í sjóðinn á
þessu ári auk vaxta. — Útborg-
anir úr sjóðnum hafa verið kr.
11.052.00 á árinu, og eru það eftir-
Eignaaukning kr. 286.557.33
Af ofangreindu má sjá, að eigna
aukning hefir orðið allveruleg,
þrátt fyrir það að afskrifað hafi
verið af skipum og fasteignum
fjelagsins, sem nema tæpum 592
þús. kr. síðastliðið ár.
Hollenska lánið.
Á efnabagsreikningi fjelagsins
fyrir síðastliðið ár eru færðar
skuldamegin eftirstöðvar af láni
við Nederlandsche Sheeps-Hypo-
theekbank,Eotterdam, 15.000 gyll-
ini. Þessar eftirstöðvar af láninu
voru greiddar þann 1. apríl s.l.,
og er því hollenska lánið þar með
úr sögunni. Lán þetta var tekið
árið 1927 og var 300.000 gyllini að
upphæð.
Fyrirhugað mótorskip.
í skýrsln fjelagsstjórnarinnar á
síðasta aðalfundi var skýrt frá
undirhúningsstarfi viðvíkjandi
smíði á farþega- og flutningaskipi
handa fjelaginu, sem væri stærra
og hraðskreiðara en þau, sem fje-
lagið á nú, en undirbúningsstarf
þetta hafði verið framkvæmt sam-
kv. ályktun aðalfundar í hitteð-
fyrra. Var nánar skýrt frá því, að
fjelagsstjórnin hefði ákveðið, að
láta smíða mótorskip, en ekki gnfu
skip. Ennfremur var þess getið,
að fjelagsstjórnin hefði talið að
hjer væri um tvær leiðir að ræða,
aðra þá, að láta smíða skip sem
væri hliðstætt hinum bestu skip-
uin, sem nú væru í áætlunarferð-
um milli fslands og útlanda, en
hin leiðin væri sú, að nota þetta
tækifæri til þess að stíga verulegt
framfaraspor að því er snertir
samgöngur milli íslands og út-
landa, með því að útvega miklu
FRAMH. Á SJÖTTU SÍÐU.