Morgunblaðið - 24.06.1994, Side 1

Flugferðum til Hafnar verður
fjölgað um sex í júlímánuði
FERÐUM til Kaupmannahafnar á vegum Flugleiða hefur verið fjölgað
um sex í næsta mánuði, að sögn Kolbeins Arinbjarnarsonar forstöðu-
manns markaðsdeildar fyrirtækisins. Er um að ræða beint flug fram og
tilbaka fjóra sunnudaga í mánuðinum. Einnig hefur verið ákveðið að beina
tveimur vélum, sem upphaflega var ætlað að fara annað, og ekki var búið
að bóka marga farþega með, í gegnum Kaupmannahöfn á útleið og heim
aftur. Segir hann að af áttatíu ferðum sem farnar verði milli Keflavíkur
og Kaupmannahafnar í júlí sé fullbókað á öll farrými í aðeins einni ferð
til KauDmannahafnar og fímm frá borginni.
o Fram kom í Morgunblaðinu
■Q síðastliðinn þriðjudag að erfitt
reyndist að fá flugfar með
Flugleiðum til íslands frá
£| Kaupmannahöfn í júlí. Segir
J Kolbeinn að suma daga fari
Ui þrjár vélar frá félaginu milli
Kaupmannahafnar og Kefla-
víkur og tvær frá SAS. Fylgst sé
með bókunum og reynt að bregðast
við með fjölgun ferða þegar ástæða
þyki til og ekki virðist mikil eftir-
spum í ferðimar sem búið er að
bæta við. Einnig segir hann að hins
vegar geti verið að fólk fái ekki
ferðir á því fargjaldi sem það kýs.
Markmið félagsins sé að tryggja
ferðir milli staða en í því felist ekki
skuldbindingar um að þær séu allt-
af á lægsta verði.
Flelri á ferðinni
Einhver aukning virðist vera á
fjölda farþega milli landa sem við-
mælendur Morgunblaðsins vildu
skýra með lægri fargjöldum og
heimsmeistarakeppninni í knatt-
spyrnu. Samkvæmt upplýsingum
frá sölustjórum Ferðaskrifstofu
stúdenta og Samvinnuferða/Land-
sýnar hafa bókanir aukist mikið á
ýmsum flugleiðum félagsins og
nefnir Inga Engilberts hjá Ferða-
skrifstofu stúdenta áfangastaði í
Bandaríkjunum, Kaupmannahöfn
og Osló í þessu sambandi. Auður
Björnsdóttir hjá Samvinnuferð-
um/Landsýn segir ferðir fleiri en í
fyrra og einnig hafí Hamborgarflug
í gegnum Kaupmannahöfn leitt til
betri sætanýtingar á flugleiðinni.
Vikubið ekki óalgeng
Segir Auður fólk komast leiðar
sinnar, þótt ekki sé víst að það
komist á þeim degi sem það hafí
upphaflega ætlað. Ef fólk kaupi
apex-miða geti það átt von á að
þurfa að bíða í viku eftir fari.
Goði Sveinsson hjá Úrval/Útsýn
tekur undir mikla aukningu far-
þegafjölda á leiðinni til Kaup-
mannahafnar sem líklega skýrist
að hluta af heimsmeistarakeppn-
inni í knattspyrnu í Bandaríkjun-
um. Einnig hafí áhugi á Kaup-
mannahöfn aukist í kjölfar samn-
inga milli Flugleiða og SAS.
>. Aldrei meira að gera
Inga Engilberts segir annir hjá
Ferðaskrifstofu stúdenta
hafa aukist stöðugt frá
páskum og hafí við-
skipti við fyrirtæk-
ið ekki verið
meiri frá stofn-
un þess. Auk-
ist álagið sí-
fellt og hafi
tveimur
símalínum
verið bætt
við til að
sinna við-
skiptavinum og
einnig bíði 10-15
manns eftir af-
greiðslu í senn hjá
fyrirtækinu. Kann
hún ekki skýringu á aukn-
ingu viðskiptavina.
Suma daga
hafa þrjár vél-
ar frá Flugleiö-
um farió milli
Kaupmanna-
hafnar og
Keflavíkur og
tvær frá SAS.
vænta lítils af feðrunum
FJÁRHAGUR, stuðningur, samskipti við
bamsföður og óvissa í húsnæðis- og atvinnu-
málum er meðal þess sem íslenskar verðandi
mæður, sem ekki eru í sambúð, nefna sem
sín helstu áhyggjuefni.
Þetta em m.a. niðurstöður lokaverkefnis
fimm íslenskra hjúkrunarfræðinema við Há-
skóla íslands nú í vor. Með aukinni þekkingu
á áhyggjuefnum þessarra kvenna væri hægt
að stuðla að bættri þjónustu í mæðravernd
með tilliti til sérstöðu þess hóps, sem einstæð-
ar verðandi mæður teljast til. Upplýsingum
var safnað með frumsömdum hálfopnum
spurningum, sem lagðar vom með viðtölum
fyrir fimm barnshafandi konur.
Þessar konur virtust yfírleitt hafa litlar eða
engar væntingar til barnsfeðra og þær lýstu
sömuleiðis áhyggjum á því að faðirinn ætti
eftir að særa tilfinningar barnsins með fjar-
lægð og áhugaleysi. „Niðurstöðurnar gáfu til
kynna að megin áhyggjuefni þeirra væri íjár-
hagur, tengdur eigin framfærslu og barnsins.
Einnig kváðu þær sig skorta stuðning og lýstu
vanlíðan og óöi-yggi af þeim sökum, en í Ijós
kom að helstu stuðningsaðilar þeirra reynd-
ust fjölskyldur og vinkonur.
Jákvæð upplifun kvennanna af mæðra-
verndinni fólst m.a. í því hve gott og alúðlegt
starfsfólk væri. Þær töldu neikvætt við
mæðravemd að of lítill tími gæfist fyrir spjall^
ráðgjöf, upplýsingar og andlegan stuðning. I
mæðravernd væri ekki úr vegi að tekið yrði
tillit til þessa með því að sýna samkennd,
gefa konunum tíma og jafnvel vísa þeim til
annarra fagaðila," segir Berglind Gestsdóttir,
sem vann að rannsókninni ásamt Ásgerði
Gylfadóttur, Guðlaugu Lindu Guðjónsdóttur,
Guðrúnu Jónsdóttur og Lám Björk Magnús-
dóttur. ■
Spáð er að umsvif ferðabiónustu
muni tvöfaldast fyrir árið 2005
FERÐAÞJÓNUSTAN er stærsti atvinnuvegur í heimi.
Rúmlega 10% af alheimstekjum eru af ferðamanna-
þjónustu og einn af hveijum níu í heiminum hefur
starf sitt beint eða óbeint af ferðamálum. Þetta kem-
ur fram í skýrslu Alheimsferðaráðsins fyrir
árið 1993. Áætlað er að umsvif ferðaþjón-
ustu tvöfaldist fyrir árið 2005.
Ferðaþjónustan hefur keðju-
verkun á atvinnulífið. Hótel-
rekstur, bílaleigur og flug-
rekstur em þær atvinnu-
greinar sem tengjast ferða-
rnálum beint, en atvinnu-
vegir eins og flugvélafram-
leiðsla, bygging hótela og
bílaframleiðsla tengjast
ferðamálum óbeint, en
með fjölgun ferðamanna
verður meiri gróska i slík-
um atvinnugreinum. Aðrar
greinar t.d. matvæla-
iðnaður, fjármálaþjónusta,
greiðslukortaviðskipti og ferða-
tryggingar njóta góðs af ferða-
mönnum, enda era slíkir viðskipta-
hættir orðnir mjög útbreiddir og vinsælir og því má
bankakerfið ekki vanmeta ferðamálaþáttinn í viðskipt-
um sínum.
Betri samgöngur bæta ekki aðeins ferðaþjónustuna,
heldur greiða fyrir flutningum framleiðsluvara, slíkar
umbætur era atvinnuskapandi, og hafa áhrif á iðnaðar-
framleiðslu.
I skýrslunni er blinda stjórnvalda í ferðamálum
gagnrýnd. Blindan stafar yfirleitt af því að árangur
af ferðamálum er ekki alltaf áþreifanlegur í fyrstu
og því er ekki næg áhersla lögð á ferðamálin. í skýrsl-
unni er upptalning á atriðum sem mætti bæta úr í
stjórnun ferðamála, t.d. áhugaleysi lögreglu á að leysa
þjófnaðar- og ofbeldismál í viðkomandi löndum, en
shkt fælir ferðamenn frá landinu. Aukin skattlagning
á eldsneyti leggst þungt á rekstur flugfélaga og bíla-
leiga. Og sagt er í skýrslunni að það sé alltof al-
mennt viðhorf þó úrelt sé, að líta á ferðalög sem lúxus
í staðinn fyrir sjálfsagðan hlut í lífi einstaklinga og
nauðsynlegan þátt í viðskiptum.
I skýrslunni segir ennfremur að í áætlunum um
breyttan og betri efnahag hjá þjóðunum sé gildi gildi
ferðaþjónustunnar vanmetið þó að hún sé eflaust hag-
kvæmust og áhrifaríkust í efnahags,-og atvinnuupp-
byggingu. ■
mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmammmmmm