Lesbók Morgunblaðsins - 01.08.1981, Blaðsíða 10

BÍLAR
Síöan harönaöi á dalnum í olíumálum
hafa miklar sviptingar átt sér staö í
bílaframleiðslu heimsins — og miklu meiri
breytingar eru í deiglunnl. Japanir stóöu
langsamlega bezt aö vígi; gátu haldiö sínu
striki eftir aö bensínveröið hækkaöi og ollu
framleiðendum, bæöi í Evrópu og einkum
þó í Bandaríkjunum miklum erfiöleikum. Til
hafta er ekki gripið, enda er frjáls verzlun
einn af hornsteinum velmegunar. Aftur á
móti hefur því veriö beint til Japana eftir
diplómatískum leiöum, aö það væri feyki-
lega vel séö, ef þeir vildu gjöra svo vel aö
halda dálítiö aftur af sér.
Á meöan hervæðast hinir stóru í Detroit,
en sumum þeirra gengur þaö furöulega
seint og illa. Chrysler er búinn aö vera á
heljarþröminni um tíma, 298 milljón dala
taþ á fyrstu þremur mánuöum ársins, en er
eitthvað aö rétta viö aftur, m.a. vegna
K-bílsins, sem er fjögurra strokka, mun
minni en helztu sölubílar verksmiöjunnar á
síöustu árum og meö framhjóladrifi. Ford
berst í bökkum og hefur af risunum þremur
gengiö verst aö átta sig á breyttum heimi,
þar er tapreksturinn hrikalegur, 439 millj-
ónir dala á fyrstu þrem mánuöum ársins.
Nú er allt traustiö sett á nýjan Escort, sem
heitir Mercury Lynx í Bandaríkjunum, en er
það J-línan
J-línan frá General Motors.
Saman viö Cadillac Cimarron á
efstu myndinni eru teiknaðar
með gulu útlínur á Honda Ac-
cord, 4 dyra og sést að stærðin
er svo til nákvæmlega sú sama.
Af hinum myndunum má sjá, að
evrópskir bílar síðari ára virðast
mjög hafa verið teknir til fyrir-
myndar.
annars framleiddur víöa um heim og hefur
fengiö mjög jákvæöar umsagnir.
Af risunum þremur í Detroit hefur þeim
stærsta, General Motors, oröiö bezt
ágengt í aö sööla um — kannski vegna
þess aö þar eru efnin bezt — og róttækar
breytingar kosta gífurlega fjármuni. Á
fyrstu þremur mánuðum ársins varö þó
hagnaður uppá 190 milljónir dala. Á miðju
ári 1979 hleypti GM af stokkunum X-lín-
unni: Chevrolet Citation, Pontiac Phoenix,
Oldsmobile Omega og Buick Skylark. Þar
var gerö mjög róttæk breyting: Fjögurra
strokka vélar í venjulegri útfærslu, en hægt
aö fá sex strokka — og allir voru þeir og
eru reyndar enn meö framhjóladrifi. Margir
eldri kaupendur söknuöu hljóöleikans og
mýktarinnar, sem einkennt haföi alla stærri
Bandaríska bílaframleiðslan er á erf-
iðu aðlögunarskeiði, en risaveldið
General Motors gengur á undan í
þeirri viðleitni að minnka bílana. Eftir
fáein ár verða þeir amerískir bílar,
sem nú eru algengastir alls ekki
framleiddir lengur; þá verða eingöngu
fáanlegir tiltölulega litlir bílar með
framhióladrifi.
Það sem framtíðin ber í
skauti sér. Tii vinstri:
Blæjubílar verða fáanlegir
á nýjan leik og þessi
LeBaron frá Chrysler er
væntanlegur næsta vor.
Til hægri: Sjálft flaggskip-
ið frá Ford, Lincoln Cont-
inental verður þannig árið
1982.
bíla, drekana svonefndu. En hér meö varö
sú veigamikla breyting á, aö X-bílarnir fóru
a.m.k. niður um þriðjung í eyöslu.
Þeir amerískir bílar sem enn teljast stórir
og hafa þrátt fyrir bensínveröið átt umtals-
veröum vinsældum aö fagna á íslandi; bílar
eins og Ford Fairmont, Chevrolet Malibu
og Chrysler leBaron, eiga þó aöeins
skammt eftir í framleiðslu. Eftir eitt eöa tvö
ár veröa þeir ekki smíöaöir lengur, og
X-línan frá GM veröur þá aö öllum líkindum
þaö stærsta, sem völ veröur á frá þeim
framleiöanda.
Aftur á móti er ennþá verið aö gíra sig
niður og nú er General Motors meö í
bígerð svokallaöa J-línu. Gárungarnir
sögöu strax, aö J stæöi fyir japanskur. Út
af fyrir sig er nokkuö til í því. Aöalkeppi-
nautur GM er ekki Ford eöa Chrysler,
heldur japanska bílaframleiöslan, sem náö
hefur feiknarlegum vinsældum og út-
breiðslu í Bandaríkjunum — en um leiö
undirbúiö jaröveginn fyrir heimamenn.
Bandarískir bílaframieiöendur héldu því
Chevrolet Cavalier að innan.
nefnilega of lengi til streitu, aö hinn
venjulegi Bandaríkjamaöur væri svo vanur
aö aka á stórum bíl, aö hann mundi aldrei
kaupa smábíl svo neinu næmi. Annað kom
í Ijós og kostar þó bensíniö þar vestra
aöeins óverulegan hluta af því sem það
kostar hér.
Þegar GM kemur meö J-línuna á götuna
má segja að þeir hafi lokið hervæöingunni
í bili og standi mjög vel aö vígi. Sjálft
flaggskipiö Cadillac hefur veriö minnkaö
niöur í smábát, sem heitir Cimarron by
Cadillac og er nákvæmlega jafn stór og
fjögurra dyra Honda Accord. Af öörum
J-bílum má nefna Chevrolet Cavalier,
Pontiac J2000, en Buick viröist ekki vera
meö í þessari niöurtalningu. Allir þessir
Nú er